Thorens TD166 mkI vs Lenco L76

He encontrado estos dos modelos en buen estado tal como salieron de fabrica por 200eur. ¿Como los veis?

mb32 escribió:He encontrado estos dos modelos en buen estado tal como salieron de fabrica por 200eur. ¿Como los veis?

De entrada no me parece mal precio si ademas de parecer en buen estado , realmente lo están.
yo tengo un L75 y un 166 mk6 en servicio actualmente .Antes de de quedarme con el 166 que tengo pasaron dos mas por casa , este es el primero que tenia el eje del motor en perfecto estado (se doble con bastante facilidad).El lenco L76 lleva un brazo bastante decente , el que montan los típicos L75 y 78 normalmente esta deteriorado en la parte del contrapeso y ademas creo que no es ninguna maravilla.
un saludo y suerte

Yo de serie me quedaría con el Thorens. Si puedes verlos in situ mejor, aunque el L76 también es buena opción, ambos platos son fáciles de tocar y mejorar. Hay dos modelos de L76, el normal y el S, que se fabricaba en Italia, lo que no tengo claro es si se apellidaban "S" por tener el brazo en forma de S, tampoco sé si este es mejor que el recto, a mi me parece mejor, pero por intuición. Ten en cuenta que la fama de los Lenco y el porque de su cotización en alza es debida a que son una gran base para modificarlos y hacer un plato definitivo, como plato para utilizar "de serie" poca gente los compra.

El Lenco lleva el brazo recto, así que supongo que sera el mismo que traen de serie los L75 y L78. El Thorens un TP11-Mk1 que parece que fue mejorado en el mas habitual mkII

Sería casi imprescindible poder verlos, sino asegúrate como dice el compañero, de que el eje  del motor del TD este en buen estado y gire totalmente recto.

Que no gire asi: