ENCUESTA SOBRE COCHES

Si el Bmw es el de 150 cv, los turbos sulen petar. Si sientas gente a menudo en el asiento del copiloto, suele joderse un contacto que va debajo del tapizado y se queda encendida la luz del airbag ( solucionable con una pequeña ñapa 2 resistencias y un diodo que engañan al sensor) . Los volvo se deprecian mas rapidamente, y audi no he tenido.
Lo mejor es que veas los foros de esas marcas y veras los problemas y alegrias de los usuarios de esos modelos.
Con esos km yo no compraba ninguno. Siempre tienes opcion de marca mas generalista, y con el presupuesto que tienes para esos coches, seguro 100.000kms menos.

Paor cierto, yo de las opciones ni una. El bmw al ser un 4l con mas de 200.000 no merece la pena

Pues analizando las opciones yo razonaría así...
El Volvo lo descartaría porque dices que es el que está más trillado.
Entre el BMW y el Audi (que son ambos muy buenos coches y según dices están casí igual de estado) me quedaría con el que se ajuste más a mis necesidades de espacio... el A6 Avant es muchísmo más amplio que el BMW 320d... pero también gastará mucho más... si no te hace falta que sea muy grande quédate el BMW (por el consumo), pero si necesitas espacio quédate el A6.
No es tan difícil escoger... jajaja.
Y respecto a la opción de pago... nunca (sin dudarlo).

En la situación que planteas yo tiraría por el que te resulte más fácil de comprar (forma de pago) y tenga menos Km. Todos están muy rodados y quizás no peten de motor pero les empezarán a salir gremlins por aquí y por allí. Pero si fuera yo quien estubiera en tu situación haría lo que ha comentado algún compañero, un coche de 2ª mano con menos motor, sin tanto caché y con menos Km

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El Toyota me parece un gran coche a un precio real, sin plusvalua y el Ford he de reconocer que me sorprendió mucho el motor diesel 2.0, siempre ando despotricando de los diesel, pero lo caté en un Galaxy de los nuevos y me quedé a cuadros, alegre, con brío y un par y potencia espectaculares para los consumos que tiene, eso sí el tacto del embrague de los diesel es lo que siempre hace que los descarte cómo futuribles.

muy sensatas tus apreciaciones seiscuerdas, pero es que el BMW me lo dejan a precio Focus y el Audi un poco mas, son familia.

¿ Has mirado las cosas de taller que le han hecho a cada uno ? Revisiones, cambio de embrague, etc... Al que más le hayan cambiado, menos que tendrás tú que cambiar en el futuro próximo. Un saludo.

Diesel 15000 al año y urbano, que locura no?

A este le quitas la baca y le rebajas 500 euracos. Es mejor, al menos en fiabilidad, y más barato, y grande de cojones

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¿Qué se supone que le pasa a un motor BMW 4l a partir de los 200.000 km, kapton?

Pasar no le pasa nada, simplemente que un 6l con 200.000 tú lo coges eb prueba ciega y el comportamiento del motor te da la sensación de ser como si fuera nuevo, no hay holguras, el ralentí es perfecto, la sensación aún de cierta dureza en frío se mantiene, etc... En un 4l no es así.

Si nuestro amigo supiera de coches no tendría xq ser un error el 320d pero hay que analizar bien su estado.

Un hermano mío tuvo durante algunos años ese coche y le fué genial

Kapton , algo de coches se, he tenido 12 y casi todos seminuevos, curiosamente los que peor me han salido han sido los nuevos. 2 Golfs , 3 Audis, 2 Bmw,1 opel, un Ritmo, un Peugeot 205 , un Range Rover y un Seat 1430 Fu 1600 (de mi difunto padre, tuve un accidente estilo al de Gabino Diego en torrente 2 con el). Yo me doy una vuelta y enseguida siento como está el coche y de las opciones que hablaba si al Bmw le ponen 50.000 en el marcador, me lo trago, no tiene vibraciones el motor suena perfecto (Ralentí clavado) la suspensión está a toda prueba los frenos todo y estéticamente 9.7 sobre 10. Cojo el audi y no tengo esas sensaciones hay ciertas holguras en el cambio embrague y dirección. El 320d es modelo 2007 167 cv creo.
Me están gestionando una entrada para el Bernabeu el sábado, mi cuñada va seguro con su hijo y mi hija, si gana el Madrid, la vuelta en el 320d me va a saber a M6 y si encima la Real le gana al Sporting, a Red Bull..

Pero eso es normal, como te he dicho Bmw está por encima de esas dos. Si me hubieras metido un Mercedes por medio no te hubiera dicho que no pues también me gustan si bien su dirección y manejo me gustan menos que los Bemes...

Si el motor está bien y no ha tenido ningún toque grave que haya supuesto bancada o cambios evidentes en el exterior simplemente con hacerle una Inspección II (incluye muchos factores, entre otros cambio de bujías) y un cambio de suspensión (más de 150.000 con los Sachs de serie yo no tendría) podría ser suficiente (hablo de unos 1.500€ más a la saca)

Ya nos cuentas

Buenas compañeros, me habia perdido este interesante post.
En mi opinión el BMW con el 90% de los kilómetros hechos en autopista seria mi elección, a nivel mecánico el 4l de BMW vá sobrado, son 163cvs que empujan muy bien y con unos consumos muy ajustados, no sé si lleva cambio manual o Streptonic, si es automático mejor todavia. No es tan grande como el Audi por dentro, pero siendo Touring cuatro adultos y su equipaje viajan comodamente.
Si te decides por el BMW y es el Streptonic te recomiendo que cambies aceite de caja y convertidor de par.

De los tres el mejor es el Bmw sin duda, pero con el honda te ahorras para cambiarte de columnas.

Me iba a comprar unos neumaticos ahora mismito, y ya que Kapton es una eminencia en el tema, que neumaticos me podrías recomendar que no flaneen en las curvas , o sea, con flancos duros pero que tampoco se gasten en dos días? ¿Los Potenza?

Y en el Bmw, la Inspecction II se puede falsear cortocircuitando dos pines del mazo de conexion de la centralita. Los potenza me duran 28.000 kms, los Contisport 40.000, los Pzero 35.000, khumo (5.000 buenos y luego cristalizados y cambiados a los 20.000. He repetido con los Pzero, pues agunatan mas o menos con igual agarre hasta el final. Codigo velocidad W e indice de carga XL.

Yo soy un confeso seguidor de los Goodyear Eagle F1, que si bien los Symmetric son lo más estéticos entiendo que los Asymmetric son mejores para estos datos que has comentado

Busca en Neumaticos-online. Yo los compro ahí desde hace años pues se ahorra un buen dinerito, jejeje... y cuando los neumáticos son anchos se sufre pagándolos.

ferwar escribió: Y en el Bmw, la Inspecction II se puede falsear cortocircuitando dos pines del mazo de conexion de la centralita. Los potenza me duran 28.000 kms, los Contisport 40.000, los Pzero 35.000, khumo (5.000 buenos y luego cristalizados y cambiados a los 20.000. He repetido con los Pzero, pues agunatan mas o menos con igual agarre hasta el final. Codigo velocidad W e indice de carga XL.

Pero por eso le digo que ha de hacerle lo primero una Inspección 2 y los segundo cambiarle la suspensión (no los muelles)

hola yo me quedaria con con el bmw o el audi ,volvo es una de las marcas que mas valor pierde en el mercado de segunda mano,cosa que te puede venir bien si compras...me gustan mas las lines rectas de los bmw,un chasis noble y el motor bastante fiable y potente,suspension muy buena junto con audi,volvo peca de blanda y si le sumas los kilometros que tiene el coche...un saludo.

Kapton escribió:Yo soy un confeso seguidor de los Goodyear Eagle F1, que si bien los Symmetric son lo más estéticos entiendo que los Asymmetric son mejores para estos datos que has comentado

Busca en Neumaticos-online. Yo los compro ahí desde hace años pues se ahorra un buen dinerito, jejeje... y cuando los neumáticos son anchos se sufre pagándolos.

Buenas, hace años que conozco esta página, pero no entiendo muy bien el funcionamiento y me han dicho que muchos de esos neumáticos ofertados estan caducados. La cosa es que una vez fuí a uno de los talleres que aparecía cómo punto de montaje para la tienda virtual y el mecánico de ese taller me preguntó qué gomas había mirado y me hizo una propuesta con unas Good Year Excellence y un descuento que las dejaba por debajo de las P6000 que tenía. ¿Cómo es tu "rutina de compra"?

Y eso de que flanean en curvas... depende más de si montas un perfil más o menos alto, por muy buenos que sean si tienes un perfil de más de 45 no esperes maravillas.

Kapton's modus operandi:

1.- on en el pc
2.- me meto en la güé
3.- Compro las gomas
4.- llegan a casa (o al taller seleccionado)
5.- las llevo (o me avisan cuándo han llegado dsd ese taller)
6.- las montan y pago el montaje
7.- hago unos donuts y repito la operación al día siguiente

That's all

En este pais todo el mundo parece saber de política,medicina,fútbol,música,y ahora además parece que de coches también...o tampoco.

rachmaninoff escribió:En este pais todo el mundo parece saber de política,medicina,fútbol,música,y ahora además parece que de coches también...o tampoco.

muy bueno ....
Quién no es radiólogo, diplomático o delantero-centro en sus ratos libres ??

rachmaninoff escribió:En este pais todo el mundo parece saber de política,medicina,fútbol,música,y ahora además parece que de coches también...o tampoco.

Me gustaria saber sobre mujeres, pero es imposible... jajaja...

Kapton escribió:

rachmaninoff escribió:En este pais todo el mundo parece saber de política,medicina,fútbol,música,y ahora además parece que de coches también...o tampoco.

Me gustaria saber sobre mujeres, pero es imposible... jajaja...

Kapton, dicen que ésto funciona con tu problema....

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De mujeres,aunque lo intentemos no sabremos nunca,son una especie en general superior a nosotros,es lo que hay...

Hay quien dice que neumaticos online es lo más barato del mundo mundial, pero yo he comprado y montado más barato en neumáticos Osfran, claro que ahi no tienen los Potenza, por ejemplo.

Kapton escribió:Kapton's modus operandi:

1.- on en el pc
2.- me meto en la güé
3.- Compro las gomas
4.- llegan a casa (o al taller seleccionado)
5.- las llevo (o me avisan cuándo han llegado dsd ese taller)
6.- las montan y pago el montaje
7.- hago unos donuts y repito la operación al día siguiente

That's all

Muchas gracias por el detalle, pero me asalta alguna duda:
1- si recibes las gomas en casa... Vives sólo? tu pareja es una santa o santo? vives en una casa con garage?
2- si llegas a un taller con unas ruedas en el maletero y les dices que te las monten.... No te ponen pegas? o te miran cómo a un Judas traidor?

La cosa es que en los talleres te cobran la mano de obra y su tanto por ciento de margen cómo cualquier otra pieza de repuesto, si tu les traes las gomas ellos no ganan más que la mano de obra... No sé si ves por dónde voy, pero supongo que sí.

Por cierto, los donuts cómo los prefieres? normal o bombón?