¿Qué moto tenéis los audiofilos?

Esta es la mía:

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Estas son las que tengo ahora.
Yamaja xj600 1992
Yamaha xt350 1992
Vespa 160 1971
Ossa 125 C2 196...
Sumco Kira 125 2007


Anteriormente:
Yamaha XT600 2kf 1989
Rieju Tango 125 2005
Bultaco Frontera 370 MK11 1973
Ossa Explorer 250 197...
Ktm EXC 300 1991
Bultaco Alpina 250 197..
Puch Minicross 50cc
Mobilette 49

aran5441 escribió:
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josecoy escribió:
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pilsener69 escribió:
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Ojú..., a mí me gustan todas

Yo sigo disfrutando de mi R850R

Muy bonitas todas.Una pregunta :porqué algunas fotos que se publicaron ahora no aparecen? Por ejemplo la mía.
Saludos

La que llevo por barna [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Pregunta a los moteros expertos :
Hay alguna fórmula o cifra concreta para así conocer si es posible limitar un modelo de moto concreto para A2 y comprar de forma segura, puesto que sería usada?

josecoy escribió:Pregunta a los moteros expertos :
Hay alguna fórmula o cifra concreta para así conocer si es posible limitar un modelo de moto concreto para A2 y así comprar de forma segura, puesto que sería usada?

Creo recordar que eran 35 KW (+/- 47 CV) pero revísalo por si acaso.

No me refiero a eso, sino a la potencia máxima que debe tener la moto en cuestión de origen y que una vez limitada se quede en esos 35kw puesto que ya llevo 40 cv y sería absurdo meterme en ese fregao para 7 cv más.

josecoy escribió:No me refiero a eso, sino a la potencia máxima que debe tener la moto en cuestión de origen y que una vez limitada se quede en esos 35kw puesto que ya llevo 40 cv y sería absurdo meterme en ese fregao para 7 cv más.

Ahí no entran sólo los CV de origen sino la cilindrada. Aunque quieras no podrías limitar una moto por ejemplo de 1.500 cc para el A2.

Lo siento pero no recuerdo la potencia máxima ni la cilindrada. Hay mucha información en la RED.

josecoy escribió:No me refiero a eso, sino a la potencia máxima que debe tener la moto en cuestión de origen y que una vez limitada se quede en esos 35kw puesto que ya llevo 40 cv y sería absurdo meterme en ese fregao para 7 cv más.

Son limitables para A2 las motos que no excedan los 95cv de origen.

Saludos,

Según el Reglamento General de Conductores, con el carnet A2 puedes llevar motos que cumplan dos condiciones:

Que no pasen de 35 kW (47 CV). Esta es la parte de la norma fácilmente entendible y la que todos empleamos como simplificación, pero existe un segundo requisito, más complicado.

Que su relación potencia / peso sea superior a 0,2 kilowatios por kilo, o lo que es lo mismo, 0,26 CV por cada kilogramo. Esto significa, por ejemplo, que para una moto de 47 CV, su peso mínimo debe ser 175 kg. Por ello, motos como la KTM Duke 390 no apuran el margen legal y se queda en 45 CV declarados en lugar de alcanzar los 47 CV. En este caso, según su peso legal, no puede pasar de esa potencia para cumplir con el requisito de los 0,2Kw/kg. Y otro caso curioso sería una Suzuki DR-Z 400. Con 29,40 kW (40 CV), pesa 145 kilos y esta relación ofrece una cifra de 0,202 kw por kilo. Así, necesitas carné A para llevarla.

Pensaba erroneamente que era la cilindrada pero es el peso.

95...gracias.
Digo esto porque estoy viendo y me gustan las clásicas de alrededor de 1000 cc y leo que algunas rondan los 90 y pico caballos, tipo harley sportster 1200,triump 900,kawasaki Z1000, etc
Pd:Hay motos que las hacen actualmente justas para el A2 sin limitación... pero no es el caso, ya que la busco para más adelante poder deslimitarla puesto que no sería nueva y ya uso casi los kw reglamentarios sin necesitar permiso de moto.

josecoy escribió:95...gracias.
Digo esto porque estoy viendo y me gustan las clásicas de alrededor de 1000 cc y leo que algunas rondan los 90 y pico caballos, tipo harley sportster 1200,triump 900,kawasaki Z1000, etc
Pd:Hay motos que las hacen actualmente justas para el A2 sin limitación... pero no es el caso, ya que la busco para más adelante poder deslimitarla puesto que no sería nueva y ya uso casi los kw reglamentarios sin necesitar permiso de moto.

Un placer ser de ayuda.

Saludos,

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La ilusión de mi vida

vhalen escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
La ilusión de mi vida

¡¡¡La elegancia de esos modelos!!! lo unico malo es el coste para dejarla como nueva.

Saludos.

Debido a la visualización y envidia de este post...un error por mi parte...me ha vuelto la motivación por el A2 y mirando posibles dentro de mis gustos (justos pero claros) me gusta y mucho la MT,Harley,Cb 1100 y similares con mucha cilindrada y par pero pocos KW para el A2...seria una única compra y definitiva,sin cambios en un futuro,por esto pregunto si sabéis de algún otro modelo no actual (usado) que tenga estas características en cuanto a mecánica,tipo de moto (paseo) y limitable.

Sinceramente, antes de subirte a una moto grande y pesada, pasa por alguna más pequeña.

Yo tuve 2 años una Honda Shadow 750 que es una maravilla y que da casi la potencia máxima sin tener que limitar. Mecanicámente el mantenimiento es una revisión anual y te olvidas del resto.

Ten paciencia y coge algo de soltura.

Luil...llevo practicamente toda la vida en moto,aunque sea dentro de mi B.
Cierto es que siempre han sido pequeñas cilindradas pero actualmente la que llevo pesa 250 kilos (igual que la pesada MT),algo que no suele ser normal en una scooter aunque es muy fácil manejarla en parado debido al bloqueo... Aún así la que tuviera mas adelante solo seria para uso esporádico y siempre de garaje en garaje por autovía.
También decir que soy alto y no muy flojo...y mecánicamente no me asusta el mantenimiento de una moto...bastante practica con cientos de coches en estos 44 años aunque entiendo que lo que busco no debe dar mucho problema y técnicamente deben ser bastante sencillas.
Mi gran problema es que si no compro antes...no me apunto a dar clases después

Hola.
No se si el hilo se refiere solo a las motos en poder o se podrian citar las que se han tenido.
Yo tuve y gocé una Triumph TT600, el primer "experimento" (y se notaba en su fiabilidad que asi fué) de la marca con motores a inyeccion de 4 cilindros, siendo especialistas en los tricilindricos.
Despues di un salto bastante grande hacia una Suzuki GSXR-1000. Un bicho de cuidado, con casi mas caballos que peso y que literalmente volaba (aun asi, tengo cabeza para saber donde y cuando... y con mucho cuidado y autolimite).
Mi ilusion actual es acceder (desgraciadamente a largo plazo) a alguna sport-turismo (mas relajadas que las anteriores R), quizas de BMW o a alguna de corte clásico...

Saludos

Mi bestia negra,en el mítico tramo de la montaña,del último Tourist Trophy en la Isla de Man....un saludo ![Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Mi otra perdición...jajaja[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Hasta ahora no habia visto este hilo. Yo poseo una Sportster forty eight. Anque ultimamente no la saco mucho a pasear.

Bueno...como un alto % del foro habitual están centrados en otros temas mas escabrosos...me vengo a este y paso a enseñar una JBL...perdon...Yamaha.
Tenia/tengo una fantastica Gilera de 500cc para moverme seguro por las carreteras y recientemente me hice de esta poco vista locomotora 01 ultima serie de Yamaha.
Como termine hace tiempo con el contrabando de Hifi y sus gastos...ahora estoy centrado en cambiar la 3 ruedas por otra prima-hermana pero con algo mas de empaque...queria una Harley pero necesito ir igual de seguro que con la Gilera ya que es mi vehiculo habitual desde hace años...ya se vera.
Gilera 500
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Yamaha MT-01
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