Ayuda para comprar plato (Rega nuevo o Thorens de segunda mano)

Un plato muy digno, y con una buena capsula, a medio camino entre uno moderno y uno clásico. El Td160 es algo mas caro, pero tiene a favor que tienes muchos upgrades, como ponerle un brazo Rb, plinto nuevo, un sinfin. También te digo que si te lías a gastarte dinero en un Td te puedes gastar mas de 1000€, y por ese precio ya tienes de segunda mano platos a tener en cuenta.

bulmamaria escribió:

Fer182 escribió:Gracias a todos por responder.
Tengo decidido que me voy a comprar un td 160 o td 166.
Que modelo de los tantos que hay entre estas 2 referencias me recomendais.
Que brazo es el mejor o cual es vuestro favorito.

Hola , una opción a tener en cuente si te cuadra la esetica , etc ....
Brazo y capsula muy correctos,
https://www.audioplanet.biz/t89114-giradiscos-revolver
un saludo

Gracias por el aporte, pero ya tengo decidido ir a por un thorens.
Para comprar un plato como el del compañero que indicas, me compraria el Rega nuevo.

Fer182 escribió:

bulmamaria escribió:

Fer182 escribió:Gracias a todos por responder.
Tengo decidido que me voy a comprar un td 160 o td 166.
Que modelo de los tantos que hay entre estas 2 referencias me recomendais.
Que brazo es el mejor o cual es vuestro favorito.

Hola , una opción a tener en cuente si te cuadra la esetica , etc ....
Brazo y capsula muy correctos,
https://www.audioplanet.biz/t89114-giradiscos-revolver
un saludo

Gracias por el aporte, pero ya tengo decidido ir a por un thorens.
Para comprar un plato como el del compañero que indicas, me compraria el Rega nuevo.

hola , yo tengo un 166 mk6 con algunas reformas (hasta encontrar uno 166 en buenas condiciones pasaron un par de mkII . el eje del motor es muy delicado) , la suspensión es imprescindible que este bien regulada.
Respecto a los rega el plinto es de madera (no dm) y el brazo no esta pero que nada mal.
El compañero ofrece incluso probarlo (yo quiero pensar que el foro no es milanuncios , ni nada parecido) , y ofrece el plus de una buena capsula muy decente.
En que se gasta cada uno su dinero duramente ganado........., es muyyyy personal , pero con ese precio y el plus de foro y capsula (no conozco de nada al vendedor , pero mientras no me demuestren lo contrario , la gente del foro es muy de fiar).
un saludo

Yo tengo un 160 mkii (ahora sin brazo, en breve con un rega r200) y un 125 mkii con sme 3009 mkii He tenido un 166 mkii.

El 166 tiene el subplatter de plastico y el 160 metalico. El eje del 160 es de más diámetro.

Para mi un 160 es un platazo, he tenido un planar 3 y me quedo con el thorens de calle. Sé que hay gente que opina lo contrario, yo te cuento mi experiencia.

Tanto un 160 como un 166 es una elección excelente. Otra cosa, hay versiones del 160 que se vendían sin lifter para que se le pusiese el brazo que se quisiese y el 166 creo que solo con su brazo thorens (que es mejor de lo que parece).

De todas formas te aconsejo que mires a ver que te ofrce el compañero transfer. Y no descartes un lenco.

bilbo-78 escribió:

El 166 tiene el subplatter de plastico y el 160 metalico. El eje del 160 es de más diámetro.

Para mi un 160 es un platazo, he tenido un planar 3 y me quedo con el thorens de calle. Sé que hay gente que opina lo contrario, yo te cuento mi experiencia.

De todas formas te aconsejo que mires a ver que te ofrce el compañero transfer. Y no descartes un lenco.

Yo tuve un 160 mkI, y creo que este llevaba también el eje mas ancho que el del 160 mkII, osea que puede ser que haya tres anchos de eje, a ver si Transfer nos saca de dudas. El MKI era un tanque, el sub era metálico y el eje muy ancho y robusto, no me gustaba el plinto de juguete, pero en un plato suspendido teóricamente el plinto es menos importante.

Yo tuve el TD160 mkI y el Planar 2 conviviendo unos meses, no sabía decirte con cual me quedaba, dependiendo de estilos me gustaba mas uno que otro, y no era justo compararlos, pues el brazo del Rega es mejor que el que lleva el MKI de serie.

bulmamaria escribió:

Fer182 escribió:

bulmamaria escribió:

Fer182 escribió:Gracias a todos por responder.
Tengo decidido que me voy a comprar un td 160 o td 166.
Que modelo de los tantos que hay entre estas 2 referencias me recomendais.
Que brazo es el mejor o cual es vuestro favorito.

Hola , una opción a tener en cuente si te cuadra la esetica , etc ....
Brazo y capsula muy correctos,
https://www.audioplanet.biz/t89114-giradiscos-revolver
un saludo

Gracias por el aporte, pero ya tengo decidido ir a por un thorens.
Para comprar un plato como el del compañero que indicas, me compraria el Rega nuevo.

hola , yo tengo un 166 mk6 con algunas reformas (hasta encontrar uno 166 en buenas condiciones pasaron un par de mkII . el eje del motor es muy delicado) , la suspensión es imprescindible que este bien regulada.
Respecto a los rega el plinto es de madera (no dm) y el brazo no esta pero que nada mal.
El compañero ofrece incluso probarlo (yo quiero pensar que el foro no es milanuncios , ni nada parecido) , y ofrece el plus de una buena capsula muy decente.
En que se gasta cada uno su dinero duramente ganado........., es muyyyy personal , pero con ese precio y el plus de foro y capsula (no conozco de nada al vendedor , pero mientras no me demuestren lo contrario , la gente del foro es muy de fiar).
un saludo

Gracias compañero.
¿A que te refieres con que el eje del 166 mk6 es muy delicado?

Fer182 escribió:Gracias compañero.
¿A que te refieres con que el eje del 166 mk6 es muy delicado?

Se refiere a los ejes del motor en general, afecta a todos los TD, incluso a cualquier plato de esa época. Aqui te pongo un ejemplo de lo que quiere decir el compañero:





Yo tuve un TD160, en estado de concurso, todo de origen, (del compañero Maxlp, sino recuerdo mal, aprovecho para darle las gracias, se porto muy bien conmigo, en la venta y postventa), algo mejorado con un par de upgrades, lo vendí por unos 350€, era su precio, es el plato que mas me arrepiento de haber vendido (junto con el Kuzma), pues daba mucho mas de lo que valía, y era bonito ver un plato que estéticamente estaba de serie, lo único que no me gustaba es el portacapsulas, práctico, pero no estaba del todo horizontal, y tenía que calzar todas las capsulas con una minúscula arandela.


No te lo tomes a mal, pero utiliza el buscador tienes un monton de hilos dedicados a estos platos, con muchisima información. En un par de horas sacas mas información de la que te vayamos a dar aqui en un par de semanas.

Tuco escribió:

bilbo-78 escribió:

El 166 tiene el subplatter de plastico y el 160 metalico. El eje del 160 es de más diámetro.

Para mi un 160 es un platazo, he tenido un planar 3 y me quedo con el thorens de calle. Sé que hay gente que opina lo contrario, yo te cuento mi experiencia.

De todas formas te aconsejo que mires a ver que te ofrce el compañero transfer. Y no descartes un lenco.

Yo tuve un 160 mkI, y creo que este llevaba también el eje mas ancho que el del 160 mkII, osea que puede ser que haya tres anchos de eje, a ver si Transfer nos saca de dudas. El MKI era un  tanque, el sub era metálico y el eje muy ancho y robusto, no me gustaba el plinto de juguete, pero en un plato suspendido teóricamente el plinto es menos importante.

Yo tuve el TD160 mkI y el Planar 2 conviviendo unos meses, no sabía decirte con cual me quedaba, dependiendo de estilos me gustaba mas uno que otro, y no era justo compararlos, pues el brazo del Rega es mejor que el que lleva el MKI de serie.

fede ,en los modelos con subplater metalicos son todos iguales ,incluso el del 125 ,en los modelos con subplater de fibra "de la epoca 160 mkll ,166 etc etc son todos iguales " en el caso de platos mas recientes como 166 mk v , vl etc no estoy tan seguro los e tenido pero no lo recuerdo .
luego estan las opiniones de plater metalico o de fibra ,cual es mejor ? , los dos comprobado con estrobo van a la misma velocidad

¿Entonces es el subplatter no metálico el que tiene el eje mas estrecho, independientemente del modelo en el que este? Lo que yo recuerdo es que en el TD160mkI, el eje era muy robusto, bastante ancho. Ya sé que tu eres partidario del de fibra, porque tarda menos en coger la velocidad y la polea sufre menos en el arranque. Yo prefiero el otro, mas pesado, mas inercia, no se deforma y si tengo que empujar al platter un poquito en el arranque, pues se le empuja, estoy acostumbrado a hacerlo en los Rega.

transfer escribió:

Tuco escribió:

bilbo-78 escribió:

El 166 tiene el subplatter de plastico y el 160 metalico. El eje del 160 es de más diámetro.

Para mi un 160 es un platazo, he tenido un planar 3 y me quedo con el thorens de calle. Sé que hay gente que opina lo contrario, yo te cuento mi experiencia.

De todas formas te aconsejo que mires a ver que te ofrce el compañero transfer. Y no descartes un lenco.

Yo tuve un 160 mkI, y creo que este llevaba también el eje mas ancho que el del 160 mkII, osea que puede ser que haya tres anchos de eje, a ver si Transfer nos saca de dudas. El MKI era un  tanque, el sub era metálico y el eje muy ancho y robusto, no me gustaba el plinto de juguete, pero en un plato suspendido teóricamente el plinto es menos importante.

Yo tuve el TD160 mkI y el Planar 2 conviviendo unos meses, no sabía decirte con cual me quedaba, dependiendo de estilos me gustaba mas uno que otro, y no era justo compararlos, pues el brazo del Rega es mejor que el que lleva el MKI de serie.

fede ,en los modelos con subplater metalicos son todos iguales ,incluso el del 125 ,en los modelos con subplater de fibra "de la epoca 160 mkll ,166 etc etc son todos iguales " en el caso de platos mas recientes como 166 mk v , vl etc no estoy tan seguro los e tenido pero no lo recuerdo .
luego estan las opiniones de plater metalico o de fibra ,cual es mejor ? , los dos comprobado con estrobo van a la misma velocidad

Al ojo entra el metálico. Al oido ninguna diferencia, se supone que tiene un poco más de masa y por lo tanto más estabilidad de giro. Pero yo no lo he notado para nada, el platter que es lo que más pesa es el mismo.

Si no estoy confundido el subplatter del TD 166 es de material plástico y su eje tiene un diámetro de 7 mm.
En el caso del TD 160, el subplatter es metálico y puede encontrarse con ejes de 7 y de 10 mm.

Tuco escribió:¿Entonces es el subplatter no metálico el que tiene el eje mas estrecho, independientemente del modelo en el que este? Lo que yo recuerdo es que en el TD160mkI, el eje era muy robusto, bastante ancho.  Ya sé que tu eres partidario  del de fibra, porque tarda menos en coger la velocidad y la polea sufre menos en el arranque. Yo prefiero el  otro, mas pesado, mas inercia, no se deforma y si tengo que empujar al platter un poquito en el arranque, pues se le empuja, estoy acostumbrado a hacerlo en los Rega.

si . unos tienen unas virtudes y otros otras ,todo depende del estado en que se encuentren ,pero siempre se olvida el fantastico 150 que esta mejor fabricado que toda la serie 160 etc y 166 etc

Fer182 escribió:

bulmamaria escribió:

Fer182 escribió:

bulmamaria escribió:

Fer182 escribió:Gracias a todos por responder.
Tengo decidido que me voy a comprar un td 160 o td 166.
Que modelo de los tantos que hay entre estas 2 referencias me recomendais.
Que brazo es el mejor o cual es vuestro favorito.

Hola , una opción a tener en cuente si te cuadra la esetica , etc ....
Brazo y capsula muy correctos,
https://www.audioplanet.biz/t89114-giradiscos-revolver
un saludo

Gracias por el aporte, pero ya tengo decidido ir a por un thorens.
Para comprar un plato como el del compañero que indicas, me compraria el Rega nuevo.

hola , yo tengo un 166 mk6 con algunas reformas (hasta encontrar uno 166 en buenas condiciones pasaron un par de mkII . el eje del motor es muy delicado) , la suspensión es imprescindible que este bien regulada.
Respecto a los rega el plinto es de madera (no dm) y el brazo no esta pero que nada mal.
El compañero ofrece incluso probarlo (yo quiero pensar que el foro no es milanuncios , ni nada parecido) , y ofrece el plus de una buena capsula muy decente.
En que se gasta cada uno su dinero duramente ganado........., es muyyyy personal , pero con ese precio y el plus de foro y capsula (no conozco de nada al vendedor , pero mientras no me demuestren lo contrario , la gente del foro es muy de fiar).
un saludo

Gracias compañero.
¿A que te refieres con que el eje del 166 mk6 es muy delicado?

El compañero Tuco te ha puesto un ejemplo perfecto , me refería al eje del motor que si no recuerdo mal es de 3mm , y material bastante "blando".
un saludo

Galileo escribió:Si no estoy confundido el subplatter del TD 166 es de material plástico y su eje tiene un diámetro de 7 mm.
En el caso del TD 160, el subplatter es metálico y puede encontrarse con ejes de 7 y de 10 mm.

Eso es lo que tenia yo entendido. Que el MKI es de 10 y el MKII de 7, pero la principal diferencia entre ambos es el brazo, bastante mas ligero el de el MKII

Muchas gracias chicos.
Me pierdo con tanta referencia y brazos distintos.

Yo no me complicaria la vida.Si te gusta la estética vintage un 160 es cosa segura.A mí dentro de los modelos buenos me gusta elegir la estética.Lo de los brazos es un mundo aparte con el que nunca se acaba.Ya tendrás tiempo en un futuro de hacer un upgrade si lo crees necesario.
Ten en cuenta que si lo haces todo de una vez saldrá muy caro y por ese precio tienes otras alternativas mejores.Micro Seiki,Yamaha etc....

Yo me iría a por un 160 por ejemplo.Al fin y al cabo el brazo es bueno (pasa como algunos modelos de Dual que traen un brazo muy bueno aunque no lo aparentan).El truco está en perder un poco de tiempo con el ajuste.Consulta las cápsulas que le van bien al brazo.Por ejemplo puedes tener un sonido diferente y a tu gusto de poner una Stamton a una Ortofon.
El secreto está en el ajuste más que en el upgrade.
Aun recuerdo el comentario de un forero que quedó maravillado con un plato más sencillo (con un brazo peor) con un buen ajuste y una cápsula apropiada.