Para los amantes de la Formula 1 (4)

Para esta carrera, Alonso. "30" posiciones de castigo por el motor, otros "25" por cambiar una unidad completa, por ser su octavo motor "10", por su octavo turbo "5", por su séptimo MGU-H otros "5", sétimo MGU-K otros "5".

Y encima su motor es 25 Km/h más lento que Mercedes.

Esta carrera la gana seguro..

Un abrazo

Perdonen la broma final, pero es que ya empieza a resultar exagerado.

Dirá el hombre aquello de : "No envié a mis naves a luchar contra los elementos.."

Un abrazo

Bueno, no era la carrera, ni esta la temporada. Tengamos paciencia..

Muy bonitos adelantamientos finales. No se muy bien como lo gestionan en Ferrari, pero les pasa con cierta frecuencia lo de Vettel ( no solo pinchazos físicos)..

Por otra parte da un poco de pena ver donde acaba un piloto como Fernando y donde acaban los de su nivel.. Y Carlos Sainz un gran piloto. Lástima de coche como Fernando.

Un abrazo caballeros.

Para los nostálgicos de la F!, ha fallecido Guy Ligier, el fundador y patrón del antiguo equipo Ligier, con pilotos de la talla de Patrick Depallier, Renè Arnoux, Jacques Laffite, Didier Pironi, y un largo etc....

MERIDIAN escribió:Para los nostálgicos de la F!, ha fallecido Guy Ligier, el fundador y patrón del antiguo equipo Ligier, con pilotos de la talla de Patrick Depallier, Renè Arnoux, Jacques Laffite, Didier Pironi, y un largo etc....

Vaya!! Como van pasando los años. Aún me acuerdo de algunos de sus monoplazas..

Descanse en paz!

Abrazo

Pilotos que siempre se caracterizaron por una combatividad extrema ...

Cuando viene el recuerdo de las carreras épicas de antaño, que nostalgia eh??

Abrazo

y después de ver por casualidad unos videos de You Tube sobre Senna, vi al película que, me negué a verla en su estreno. Me quedé ruborizado. Y aun recuerdo su sonrisa, cuando paseaba por el pit lane en el Paul Ricard, cuando corría en Lotus. En aquella época asistía a los circuitos cercanos (Monza Paul Ricard, Montecarlo, y claro Montmeló).

en los años 90 era fácil poder pasear los viernes por el pit lane, sin apenas controles de paso. Recuerdo en Monza, entraron unos amigos con un italiano, y con todo el morro, se pusieron a comer en el Motorhome de Toleman

Aquellas escuderías artesanales de los 80, tan fieles al espíritu original de la F1. Aquella emoción con la que se vivían las carreras, no la vivieremos más, probablemente.

Saludos.

Vicgarza escribió:Cuando viene el recuerdo de las carreras épicas de antaño, que nostalgia eh??

Abrazo

Sobre todo como cuando se tiene cierta edad, como yo ...

Noncondition escribió:Aquellas escuderías artesanales de los 80, tan fieles al espíritu original de la F1. Aquella emoción con la que se vivían las carreras, no la vivieremos más, probablemente.

Saludos.

Seguro que no, Non. Cuando algo se convierte en negocio, se desnaturaliza su esencia. Eso es lo que le ha pasado a la F1 (y en menor medida a otros deportes de motor)

Un saludo

Pero al menos, los que ya somos "granaditos", lo hemos disfrutado. Hoy, lo comentaba con unos amigos más jóvenes, y no sabían quién era ni Ligier, ni sus pilotos.

Recuerdo lo que decía Senna, que la electrónica y la política mataban la F1. Aunque tuvo que decidir pasar a WIlliams, por el gran avance de sus suspensión electrónica, pero que al final justo cuando empezaba en williams la prohibieron....

Y bien que lo hemos disfrutado, tuve la suerte de ver a los Ligier en el circuito de Jerez, allá por el 86, entonces los bólidos llegaban a los 1400 C.V.

Así quedó la carrera:

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javiclas escribió:  Y bien que lo hemos disfrutado, tuve la suerte de ver a los Ligier en el circuito de Jerez, allá por el 86, entonces los bólidos llegaban a los 1400 C.V.

 Así quedó la carrera:

 https://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Gran_Premio_de_Espa%C3%B1a_de_1986

Hola. Pero ¿veis lo que decía de quien por ejemplo ganó esta carrera?... Y otras muchas. Un Renault de los de la era turbo..

Abrazo

Noncondition escribió:Aquellas escuderías artesanales de los 80, tan fieles al espíritu original de la F1. Aquella emoción con la que se vivían las carreras, no la vivieremos más, probablemente.

Saludos.

Este mundillo se ha profesionalizado/politizado mucho.. Me temo que como no se empiece otra vez de cero eso ya pasó amigo..

Abrazo

mercator escribió:Qué te parece este de la montaña Ararat

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Perdonar el retraso pero he estado ausente.
Que conste que las vistas son inmejorables, pero me parece a mi que de ir al convento nada...........
Me sigo quedando en mi casita la mar de a gusto viendo ganar a hamilton.........

Vicgarza escribió:Yo apuesto por lo que inicialmente parece sencillo. Ganará Hamilton.. "frigo dedo...?? "

El que me sigue dando muy buena espina es Carlos Sainz junior...a ver si la mecánica le respeta y se fijan un poco otras escuderías en él.

Un abrazo señores....  Miguel hacerse monje...???

Va ser que no.......

javiclas escribió:  Otro saltito mas:

 http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/08/03/114674-honda-prepara-15-cv-mejora-en-su-motor-para-spa-francorchamps

Pocos CV se me hacia cuando dieron la noticia, y después de Spa pocos se se han confirmado como mejora.....

Giovani66 escribió:Os dejo unos PITS_STOP para amenizar el paron veraniego.


O si lo preferis.

Ojo con el del martillo.

Muy guapos los tres videos Giovani, pero no se porque me quedo con el primero..........

Mas cambios para 2017.

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javiclas escribió:  Mas cambios para 2017.

 http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/08/28/115924-la-fia-ofrece-flexibilidad-en-el-uso-cfd-para-adaptarse-las-normas-2017

Tanta modificación de normativa de una semana a otra cuando no se ve con ello un efecto claro...

Da la impresión que van dando palos de ciego para ver si dan con la tecla, y lo que se consigue es volver locas a las escuderías, a los ingenieros ni te cuento, a los pilotos y a los propios aficionados.

En su momento tenían que haberse sentado con todos los implicados, ver donde se podía cambiar y si ese cambio era factible, como afectaría a la seguridad y también al espectáculo (del cual durante un tiempo se habían olvidado). No habían vuelto loco a todo el mundo y no se cargaban la diversión ni la magia, que han estado a punto. Les ocurrió lo mismo que con el mundial de rallys, que con los cambios drásticos en el 87, la eliminación de los grupos B, de potenciación, etc, a punto estuvieron también.

En fin, es lo que pienso..

Un abrazo caballeros.

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Esto me recuerda a los rumores que se filtraron sobre el fichaje de Alonso por Mclaren como año y medio antes de confirmarse....saludos

Sólo es un rumor, pero no lo veo nada descabellado teniendo en cuenta que Alonso no podría aguantar cuatro ó cinco años esperando el coche ganador; además tiene la claúsula de poder restringir el contrato por bajo rendimiento del coche. Ya veremos.

javiclas escribió:  Sólo es un rumor, pero no lo veo nada descabellado teniendo en cuenta que Alonso no podría aguantar cuatro ó cinco años esperando el coche ganador; además tiene la claúsula de poder restringir el  contrato por bajo rendimiento del coche. Ya veremos.

Hola.

Lo veo normal, un piloto de esta calidad, que además se va acercando al final de su carrera no puede permitirse estar varios años en las posiciones finales.

Hace falta que los de Mclaren le dejen irse para empezar, y luego a ver en que nivel comienza Renault.

Un abrazo