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Halo: El primer integrado de Parasound

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Mensaje  MERIDIAN Vie Ago 21, 2015 2:24 pm

Pues si....he sido un gran Cliente Meridian, sempre me han hecho feliz sus productos de la serie 500, ahora solo tengo un DAC pequeñito para el portátil
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Mensaje  gizmo Lun Ago 24, 2015 8:43 am

Curl nunca ocultó que había sido engañado y estafado. De ahí el nombre posterior de su propia marca, Vendetta Research, donde si desarrolló diseños sin compromiso.

Saludos
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Mensaje  PA65 Vie Dic 04, 2015 9:37 am

Hola Amigos
Acabo de encargar uno (Parasound Halo Integrated) para sustituir mi viejo Arcam Alpha 10, aprovechando una oferta del importador, precio final 2399€. Si os sois sincero nunca he oído ningún equipo de Parasound, pero por presupuesto (3000€) estaba en mis opciones al igual que el Hegel 160, pero dos fueron los motivos por lo que me he inclinado por el Parasound, la oferta antes citada y el echo de ser un 2.1, ya que mi configuración es la siguiente: Proac Studio 150 + subwoofer Rel Q 400. En cuanto lo reciba (10/15 días aprox) lo someteré a pruebas, a ver que tal se comporta con mi configuración para dejar posteriormente mis impresiones en este chat.
Un saludo
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Mensaje  Vicgarza Vie Dic 04, 2015 9:58 am

Pues muchas felicidades compañero, disfrútalo de verdad.

Ya nos contarás tus inpresiones estos días.

Un abrazo
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Mensaje  el novato Vie Dic 04, 2015 9:44 pm

A disfrutarlo, pero dile al importador de mi parte que la oferta que te ha hecho no es para tirar cohetes vamos, en la tienda sale igual, cuando lo pruebes haznos una buena review que es uno de mis favoritos, saludos

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Mensaje  gizmo Vie Dic 04, 2015 10:49 pm

Si un importador cuenta con una red comprometida de distribución ,que invierte dinero y tiempo en sus productos, además de promoción, es lo menos que puede hacer el importador.....vender al mismo precio que su red de distribuidores.....de otra forma es hacerle el negocio a los demás...lo que viene siendo hacer el primo.

Otro tipo de actuación es pan para hoy y hambre para mañana para una marca que busque consolidar su presencia y "valor de marca" en territorio nacional. El importador si quema una marca coge otra y arreglado.....en ese sentido el modelo de negocio aplicado por fabricantes también está mutando en la búsqueda debun control total de la cadena de venta, algunos en su intención de se más competitivos y otros en su obsesión porque no sólo se venda un "aparato" sino que te vayas convencido de que te llevas algo especial que lo hace diferente a la competencia.

saludos
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Mensaje  el novato Vie Dic 04, 2015 11:56 pm

Si un importador tiene una cadena comprometida de distribución ¿que hace vendiendo el directamente?
Que dirija al comprador a un establecimiento.......aquí todo el mundo sabe la leche que da una cabra, como dicen los cabreros de mi pueblo, un saludo
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Mensaje  PA65 Sáb Dic 05, 2015 6:31 am

el novato escribió:A disfrutarlo, pero dile al importador de mi parte que la oferta que te ha hecho no es para tirar cohetes vamos, en la tienda sale igual, cuando lo pruebes haznos una buena review que es uno de mis favoritos, saludos

Halo: El primer integrado de Parasound - Página 3 2uh01ud
Se me ha pasado comentar un detalle, ya que lo he comprado en Concerto Audio de Alicante, el tema es que lo ví anunciado en internet, en la pagina web de otra tienda, por lo que me puse en contacto con Concerto para saber si igualaba dicha oferta ya que ellos trabajan con ese importador/distribuidor. Tras la confirmación de mantener dicha oferta (20%) y que siempre ha sido mi establecimiento de confianza y además por cercanía. Quiero dejar claro que esa oferta (temporal) la hace el importador/distribuidor sobre el pvp, que recuerdo que su precio oficial sin descuento es de 2999€, por lo que me he ahorrado 600€ Money , creo que no está nada mal.
Un saludo a todos, y perdonad por no haberlo aclarado antes como era debido.
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Mensaje  Lord-ka Sáb Dic 05, 2015 11:52 am

Hola a todos:
Me alegro que disfrutes y puedas usar con buenas características, este integrado de la marca.
Pero cuando he visto su interior he echado de menos algunas cosas.
Porque me da la sensación de que han simplificado componentes, o eliminado determinados elementos
para integrare en un solo aparato demasiadas cosas.
Voy a adjuntar imágenes interiores del previo P3,
Halo: El primer integrado de Parasound - Página 3 N36d6p
Y ahora adjunto las imágenes del interior de la etapa A23 de 125 watios
Halo: El primer integrado de Parasound - Página 3 21ovlaq
Y a todas estas cosas que van en el interior de estos dos aparatos hay que añadirles los componentes, placas
fuente de alimentación independiente, etc..... del DAC.
Y el resultado ha sido el de las imágenes del principio de este hilo.

Yo creo que si sumo componentes me faltan cosas. Parasound está simplificando.
Porque si vemos el interior de la etapa A21, va bien cargada de componentes.
Halo: El primer integrado de Parasound - Página 3 2iqo7yo

Es que yo soy de los que prefieren los aparatos llenos de cosas, en lugar de llenos de aire.

Saludos cordiales.
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Mensaje  dinamic32 Sáb Dic 05, 2015 6:26 pm

Eduardo hay cada pieza ¨minimalista¨ del frio Norte Europeo, que venden el aire a precio de Plutonio...... shutup
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Mensaje  Kapton Sáb Dic 05, 2015 6:39 pm

A veces en la sencillez está la grandeza
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Mensaje  dinamic32 Sáb Dic 05, 2015 7:26 pm

Kapton escribió:A veces en la sencillez está la grandeza

Sí amigo José Manuel, pero ¨a veces ¨, como bien dices. Very Happy Cuando veo un Mark Levinson por dentro y lo comparo con in Pass..... Shocked pero las ciencias avanzan que es una barbaridad,..... Very Happy
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Mensaje  Lord-ka Sáb Dic 05, 2015 8:41 pm

dinamic32 escribió:Eduardo hay cada pieza ¨minimalista¨ del frio Norte Europeo, que venden el aire a precio de Plutonio...... shutup
Pero el Porsche, que al fin y al cabo es un deportivo que se puede mover a 300 km/hora, y es un dos plazas y no tiene casi maletero y algunos piensan que tiene que ser muy ligero, pues pesa como mínimo sus buenos 1.500 kilos en vacío.
Y hablo del normal, nada del turbo ni cosas especiales.
Y el motor tremendo, impresionante con sus seis cilindros.
Y empuja, y se mueve y frena.
No creo que a ningún propietario de Porsche le gustaría pagar "aire" a precio de vehículo.
Pues yo sigo esa tendencia en todo.
No te cuento lo que pesa una puñetera mesa de despacho, que se me ocurrió comprar. Es de Nogal MACIZO.
Te garantizo que puedes ponerle peso y lo aguanta perfectamente.
De hecho tengo ahora el equipo de sonido ( el del despacho ) encima de la mesa y ni se inmuta.
Un fuerte abrazo.
Eduardo
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Mensaje  Kapton Sáb Dic 05, 2015 9:23 pm

dinamic32 escribió:
Kapton escribió:A veces en la sencillez está la grandeza

Sí amigo José Manuel, pero ¨a veces ¨, como bien dices. Very Happy  Cuando veo un Mark Levinson por dentro y lo comparo con in Pass..... Shocked pero las ciencias avanzan que es una barbaridad,..... Very Happy
Y yo veo una Soulution o una Boulder y lo comparo con un Ongaku o incluso con una Momentum...

No me convence, creo que mientras sea excelente me da igual si es barroco o herreriano.

De todos modos te entiendo.

Un saludo
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Mensaje  slippery Sáb Dic 05, 2015 10:20 pm

Lord-ka escribió:
dinamic32 escribió:Eduardo hay cada pieza ¨minimalista¨ del frio Norte Europeo, que venden el aire a precio de Plutonio...... shutup
Pero el Porsche, que al fin y al cabo es un deportivo que se puede mover a 300 km/hora, y es un dos plazas y no tiene casi maletero y algunos piensan que tiene que ser muy ligero, pues pesa como mínimo sus buenos 1.500 kilos en vacío.
Y hablo del normal, nada del turbo ni cosas especiales.
Y el motor tremendo, impresionante con sus seis cilindros.
Y empuja, y se mueve y frena.
No creo que a ningún propietario de Porsche le gustaría pagar "aire" a precio de vehículo.
Pues yo sigo esa tendencia en todo.
No te cuento lo que pesa una puñetera mesa de despacho, que se me ocurrió comprar. Es de Nogal MACIZO.
Te garantizo que puedes ponerle peso y lo aguanta perfectamente.
De hecho tengo ahora el equipo de sonido ( el del despacho ) encima de la mesa y ni se inmuta.
Un fuerte abrazo.
Eduardo

Mal ejemplo has puesto Eduardo.... los deportivos cuanto más ligeros, mejor. Por eso las ediciones más extremas (y caras) son una lucha constante contra la báscula, metiendo materiales carísimos que permitan arañar unos preciosos kilos.

Cualquier propietario de Porsche, Ferrari, Koenigsegg...pagan burradas por lo que tu llamas aire. Ellos lo llaman tecnología punta.

En esto de los coches puedes hacerlo al estilo americano, motor V8 o V10... de 7/8 litros, buenas prestaciones, acabados chuscos y estética un punto (o dos) macarra...o bien a lo europeo... con mucho más "aire", prestaciones superiores, fiabilidad y en muchos casos elegancia.

Yo lo tengo claro, si pudiera comprarme un superdeportivo...me iría de cabeza a por un Porsche, Aston Martin, Mclaren, Ferrari....incluso un Alfa Giulia (que con su pequeño motor, se ha pasado por la piedra en Nurburgring a lo más granado del sector).

Y en esto, como en muchos aspectos de la vida...menos (lastre) es más (incluso mucho más).

Un saludo.

Francis.

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Mensaje  Kapton Sáb Dic 05, 2015 10:46 pm

Hortera evil 3
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Mensaje  slippery Sáb Dic 05, 2015 10:55 pm

Kapton escribió:Hortera evil 3

Por eso tú eres más de Z3 que de Trans Am.... Kisses
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Mensaje  Kapton Sáb Dic 05, 2015 11:05 pm

Yo soy McArra wallbash

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Mensaje  slippery Sáb Dic 05, 2015 11:16 pm

Kapton escribió:Yo soy McArra wallbash

AbraZo

Me consta....pero algún día, quizá, el cani que llevas dentro devenga en alfista.

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Mensaje  dinamic32 Sáb Dic 05, 2015 11:50 pm

slippery escribió:
Lord-ka escribió:
dinamic32 escribió:Eduardo hay cada pieza ¨minimalista¨ del frio Norte Europeo, que venden el aire a precio de Plutonio...... shutup
Pero el Porsche, que al fin y al cabo es un deportivo que se puede mover a 300 km/hora, y es un dos plazas y no tiene casi maletero y algunos piensan que tiene que ser muy ligero, pues pesa como mínimo sus buenos 1.500 kilos en vacío.
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Un fuerte abrazo.
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Mal ejemplo has puesto Eduardo.... los deportivos cuanto más ligeros, mejor. Por eso las ediciones más extremas (y caras) son una lucha constante contra la báscula, metiendo materiales carísimos que permitan arañar unos preciosos kilos.

Cualquier propietario de Porsche, Ferrari, Koenigsegg...pagan burradas por lo que tu llamas aire. Ellos lo llaman tecnología punta.

En esto de los coches puedes hacerlo al estilo americano, motor V8 o V10... de 7/8 litros, buenas prestaciones, acabados chuscos y estética un punto (o dos) macarra...o bien a lo europeo... con mucho más "aire", prestaciones superiores, fiabilidad y en muchos casos elegancia.

Yo lo tengo claro, si pudiera comprarme un superdeportivo...me iría de cabeza a por un Porsche, Aston Martin, Mclaren, Ferrari....incluso un Alfa Giulia (que con su pequeño motor, se ha pasado por la piedra en Nurburgring a lo más granado del sector).

Y en esto, como en muchos aspectos de la vida...menos (lastre) es más (incluso mucho más).

Un saludo.

Francis.


Francis, el Porsche de mi avatar es un turbo de casi 500 CV y 310 Km/h, baja de los 4 seg. y te puedo asegurar que aire....justito para respirar.....y a veces ni me deja. Un abrazo. Very Happy

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Mensaje  dinamic32 Sáb Dic 05, 2015 11:54 pm

Seré rarito, pero ande o no ande.....caballo grande..... Saint
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Mensaje  slippery Sáb Dic 05, 2015 11:56 pm

Pues lo que te estoy diciendo...el Porsche con mucho menos motor consigue mejores prestaciones que "burro grande" americano.

Es tecnología europea.

Un saludo.
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Mensaje  dinamic32 Dom Dic 06, 2015 12:10 am

slippery escribió:Pues lo que te estoy diciendo...el Porsche con mucho menos motor consigue mejores prestaciones que "burro grande" americano.

Es tecnología europea.

Un saludo.

No solo son prestaciones, amortiguación regulable, diferencial autoblocante, , frenos carbocerámicos, todo esto lo he metido en el coche para aumentar la seguridad y el paso en curva, con la tracción 4x4 no es suficiente, son coches ¨todo atrás¨y esto es peligroso. Los Americanos son otra cosa. Nos salimos del hilo. Un abrazo.
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