Mejor amplificador en clase A que pensáis

Por que cuando se habla de fiabilidad de la clase A, todo el mundo recurre al MF A1 como ejemplo. Hasta el mismo fabricante sabe que dicho ampli no fue un buen diseño, por eso saco el A100 poco después en clase AB para salvarse de la quema. Por que no hablan del Sugden, Krell y otros en clase A que siguen año tras año funcionando a la perfección sin decir esta boca es mia. Y por que todo el mundo quiere enfriarlos cuando esta fácil de comprobar, al menos en el caso de los Sugden A21SE y el A21a que lo precedió que suenan mejor cuanto más calentito se ponen. Háblenme de la electricidad que gastan y no tengo argumentos pero en  cuanto a todo este thread, nadie ha contestado la pregunta en los últimos 7 páginas.

Chris escribió:Por que cuando se habla de fiabilidad de la clase A, todo el mundo recurre al MF A1 como ejemplo. Hasta el mismo fabricante sabe que dicho ampli no fue un buen diseño, por eso saco el A100 poco después en clase AB para salvarse de la quema. Por que no hablan del Sugden, Krell y otros en clase A que siguen año tras año funcionando a la perfección sin decir esta boca es mia. Y por que todo el mundo quiere enfriarlos cuando esta fácil de comprobar, al menos en el caso de los Sugden A21SE y el A21a que lo precedió que suenan mejor cuanto más calentito se ponen. Háblenme de la electricidad que gastan y no tengo argumentos pero en  cuanto a todo este thread, nadie ha contestado la pregunta en los últimos 7 páginas.

Es que comencé mi intervención aquí porque los compañeros hablaban de calentamiento de los amplis, de la clase A, etc., etc. y como sus fabricantes se las ven y se las desean con sus diseños ingenieriles para disipar el calor lo más posible, pues ......
Aparte de eso, en mi caso, me apetece poder tocar mis amplis sin quemarme las manos, dicho sea sin acritud.
Saludos.

dubi escribió:Abriendo un hilo sobre amplificaciones en clase A, no sé si es verdad pero a mi me encantan ... que hay bueno por ahí funcionando en clase A.
Un saludo a todos el dubi

Hola a todos,
Yo tengo un Sugden A21 con unas cajas Sonus Faber Concerto de 6 ohm.
Hace más de 10 años que lo tengo y sin ningún problema.
Me gusta su sonido y, aunque se caliente mucho, tengo la suerte de tenerlo en un espacio amplio
y no cercano; por lo que no es inconveniente para mí.
Tengo entendido que una de las ventajas del ampli clase A es que al calentarse también calienta los cables de altavoz,
y eso favorece mucho el sonido enviado a los mismos. Supongo que eso tendrá algo que ver.
Posiblemente tengo la posibilidad de tener un Sugden A21 nuevo (de exposición); por lo que si te interesa envía un mp para concretar más datos.
Saludos.
Juan González.

Chris escribió:Por que cuando se habla de fiabilidad de la clase A, todo el mundo recurre al MF A1 como ejemplo. Hasta el mismo fabricante sabe que dicho ampli no fue un buen diseño, por eso saco el A100 poco después en clase AB para salvarse de la quema. Por que no hablan del Sugden, Krell y otros en clase A que siguen año tras año funcionando a la perfección sin decir esta boca es mia. Y por que todo el mundo quiere enfriarlos cuando esta fácil de comprobar, al menos en el caso de los Sugden A21SE y el A21a que lo precedió que suenan mejor cuanto más calentito se ponen. Háblenme de la electricidad que gastan y no tengo argumentos pero en  cuanto a todo este thread, nadie ha contestado la pregunta en los últimos 7 páginas.

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12 años con mi Cayin y ni un problema. Cruzaré los dedos.

*Mi amplificador debe ser una rareza porque nunca me he quemado tocando los controles. Tocar las láminas de refrigeración no entra dentro de mis deseos exóticos

Luiluilui escribió:

Chris escribió:Por que cuando se habla de fiabilidad de la clase A, todo el mundo recurre al MF A1 como ejemplo. Hasta el mismo fabricante sabe que dicho ampli no fue un buen diseño, por eso saco el A100 poco después en clase AB para salvarse de la quema. Por que no hablan del Sugden, Krell y otros en clase A que siguen año tras año funcionando a la perfección sin decir esta boca es mia. Y por que todo el mundo quiere enfriarlos cuando esta fácil de comprobar, al menos en el caso de los Sugden A21SE y el A21a que lo precedió que suenan mejor cuanto más calentito se ponen. Háblenme de la electricidad que gastan y no tengo argumentos pero en  cuanto a todo este thread, nadie ha contestado la pregunta en los últimos 7 páginas.

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12 años con mi Cayin y ni un problema. Cruzaré los dedos.

*Mi amplificador debe ser una rareza porque nunca me he quemado tocando los controles. Tocar las láminas de refrigeración no entra dentro de mis deseos exóticos

Es que yo nunca dije -faltaría más- que los controles de los amplis quemen o se calienten como para no poder mantener las manos sobre ellos sin tener que apartarlas. Conviene leer todos los hilos completos: Los chasis y las cercanías de las válvulas. Supongo que al hablar de disipar, todos hablamos de estas partes de ellos.
Saludos.

gcosmiga escribió:

Luiluilui escribió:

Chris escribió:Por que cuando se habla de fiabilidad de la clase A, todo el mundo recurre al MF A1 como ejemplo. Hasta el mismo fabricante sabe que dicho ampli no fue un buen diseño, por eso saco el A100 poco después en clase AB para salvarse de la quema. Por que no hablan del Sugden, Krell y otros en clase A que siguen año tras año funcionando a la perfección sin decir esta boca es mia. Y por que todo el mundo quiere enfriarlos cuando esta fácil de comprobar, al menos en el caso de los Sugden A21SE y el A21a que lo precedió que suenan mejor cuanto más calentito se ponen. Háblenme de la electricidad que gastan y no tengo argumentos pero en  cuanto a todo este thread, nadie ha contestado la pregunta en los últimos 7 páginas.

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12 años con mi Cayin y ni un problema. Cruzaré los dedos.

*Mi amplificador debe ser una rareza porque nunca me he quemado tocando los controles. Tocar las láminas de refrigeración no entra dentro de mis deseos exóticos

Es que yo nunca dije -faltaría más- que los controles de los amplis quemen o se calienten como para no poder mantener las manos sobre ellos sin tener que apartarlas. Conviene leer todos los hilos completos: Los chasis y las cercanías de las válvulas. Supongo que al hablar de disipar, todos hablamos de estas partes de ellos.
Saludos.

Por supuesto, en lo que a mí respecta, nunca dije que suenen mejor antes de que lleven un rato funcionando y, por tanto, "burneados", que diría un inglés.
Saludos.

[

Por supuesto, en lo que a mí respecta, nunca dije que suenen mejor antes de que lleven un rato funcionando y, por tanto, "burneados", que diría un inglés.
Saludos.   [/quote]

Sin ganas de meterme donde no me llaman, si por “burneados” te refieres a la expresión burnt-in, esto se refiere solo a cuando nuevo o sea, hecho un especie de rodaje. Para decir alcanzado la temperatura óptima de funcionamiento, decimos warmed-up.

Yo me refería más bien a los intentos de enfriar para así lograr que nunca alcance dicha temperatura óptima. En mi experiencia Laprincipal pega de la clase A es su consumo de electricidad elevado para esta época de sostenibilidad ecologica y tal vez un pelin de falta de slam en los bajos en muchos casos aunque eso depende más de la caja elegida.

Chris escribió:[

Por supuesto, en lo que a mí respecta, nunca dije que suenen mejor antes de que lleven un rato funcionando y, por tanto, "burneados", que diría un inglés.
Saludos.  

Sin ganas de meterme donde no me llaman, si por “burneados” te refieres a la expresión burnt-in, esto se refiere solo a cuando nuevo o sea, hecho un especie de rodaje. Para decir alcanzado la temperatura óptima de funcionamiento, decimos warmed-up.

Yo me refería más bien a los intentos de enfriar para así lograr que nunca alcance dicha temperatura óptima. En mi experiencia Laprincipal  pega de la  clase A es su consumo de electricidad elevado para esta época de sostenibilidad ecologica y tal vez un pelin de falta de slam en los bajos en muchos casos aunque eso depende más de la caja elegida.
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Eso quise decir; por lo demás, de acuerdo.
Saludos.

Yo vendí mi coche y ahora voy a todos los sitios andando o en transporte público. Yo pondría una ley para que los propietarios de vehículos a motor no pudieran comparar amplificadores en clase A, para compensar.

PD. Tampoco tengo aire acondicionado.

Cordial saludo

Recientemente adquirí un amplificador Revox B242 en cuyas especificaciones dice ser gama absoluta. Pregunta, este amplificador es clase a?

Hola tocayo, bienvenido.

El Revox es Clase AB.

Saludos.

César

CESARION escribió:Cordial saludo

Recientemente adquirí un amplificador Revox B242 en cuyas especificaciones dice ser gama absoluta. Pregunta, este amplificador es clase a?

Aquí unas especificaciones y fotos tomadas de la web:

"Technische Daten:

Hersteller: Willi Studer/ReVox, Germany

Funktion: Mono-/Stereo-Leistungsverstärker

Nennleistung: 2 x 230 W an 2 Ohm, 2 x 200 W an 4 Ohm, 2 x 200 W an 8 Ohm

Klirrgrad (1 kHz): <0,03% bei 4 Ohm

Intermodulation: 0,01% bei 4 Ohm

Leistungsbreite: 5 Hz bis 100 kHz bei 4 Ohm

Frequenzgang: 20 Hz bis 100 kHz + 0; -0,3 dB

Störspannung: 117 dB

Ausgänge: Lautsprecher: 4 x (Schrauben/Klemmen)

Schutzschaltungen: Kanalweise getrennte Überwachungsschaltungen für Gleichspannung, Kurzschluß und Überhitzung

Abmessungen: 450 x 152 x 360 mm

Gewicht: 17 kg

Test in "Stereoplay" 11/1986: Spitzenklasse I

Neupreis: 3700, - DM

Ventiladores a base de rodamientos y la vida de los amplificadores se prolonga mil veces.