Audi TT o Mercedes SLK

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Mensaje  porcorosso el Vie 2 Ago 2019 - 16:07

parmáximo escribió:
porcorosso escribió:
jonathan61 escribió:Quiero adquirir en breve un nuevo coche, que sustituya al actual y tras descartar por diversas razones a una serie de candidatos, me he quedado con estos dos como finalistas.
Ambos comparten una serie de características que busco, pero dudo en cuál elegir.

Mercedes SLK 250 CDI
Audi TT 2.0 TFSI

Cuál os parece mejor opción y por qué?

Gracias

Hazme caso ni Mercedes ni Audi, hace 15 dias que he estrenado un Porsche Panamera Turbo S y es otro mundo, si quieres algo mas baratito un Dacia tambien es una buena opcion.. eso si no tiene turbo

Saludos

Marco

Desafortunada intervención Marco, o al menos no le pillo la gracia.... Rolling Eyes


...vaya por dios............con lo contento que estaba yo......

Saludos
Marco
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Mensaje  dukekore el Vie 2 Ago 2019 - 16:20

jonathan61 escribió:Creo que al final lo cogeremos con el cambio automático. He visto que existe una opción llamada Audi Drive Select, que apoyado en el cambio automático, consiste en cinco modos distintos de conducción: Comfort ( el más cómodo para una conducción tranquila), Dynamic ( modo Sport, con regulación de la suspensión, apurado de marchas etc.) Auto (que en base a las aceleraciones, desnivel del terreno, el propio coche elige el engranaje de marchas) , Efficiency ( que apuesta por la reducción del consumo) y un último que es configurado por el usuario.
El cambio manual carece lógicamente de esas opciones.

Perdonad mi ignorancia, pero para usar una de estas cajas semi automáticas es necesario levantar el pie del acelerador para ejecutar el engranaje?

Un saludo

Hola compañero
Tengo ese mismo motor , pero en un A3 manual (eso si, la potencia son 190 cv) y dispongo tambien del drive select con sus 5 modos de conduccion
El consumo al menos en el mio es muy bajo ( 6,8 l siempre en dynamic), nunca en efficiency
Segun donde vivas yo tampoco lo cojeria quattro, y el paquete Sline al menos exterior y el sonido B&O es muy recomendable.
Saludosssssss
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Mensaje  harrym3hd el Vie 2 Ago 2019 - 17:23

No es necesario levantar el pie,pero pienso que es mejor levantar para evitar sufrimientos en el cambio,no cuesta nada hacerlo.

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Mensaje  javiclas el Vie 2 Ago 2019 - 18:47

"La opción 718 Cayman no la había contemplado y es excelente".

Sería mi elección sin lugar a dudas.
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Mensaje  siempreelmismo el Vie 2 Ago 2019 - 19:08

Yo con el coche de empresa, al menos de momento, me he quitado ese problema del medio en todos los sentidos (eleccion, pago, mantenimiento, seguro, gasolina...).
Pero de plantearme algo asi (y tener obviamente la pasta), mi sueño humedo es el Maserati Ghibli. Medio deportivo/medio berlina, mucho mas rutero, comodo y practico que los primeros, sin renunciar a las emociones...Y precioso hasta decir basta.

Ya se ven de segunda zarpa a "precios apañados".

Saludos
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Mensaje  MERIDIAN el Vie 2 Ago 2019 - 19:21

Jonathan, como profesional del automóvil (aunque represento otras marcas que no son de tu interés) te recomiendo vivamente el cambio automático. Y seguramente a partir de que lo pruebes te olvidarás de cambiar manualmente aunque que quieras. La mayoría de mis clientes no utilizan ni las levas ni las palancas. Solo automático

También te diría que la inversión que quieres hacer es importante y yo no firmaría ningún contrato sin probar él vehículo. Que supongo que el concesionario correspondiente pondrá a tu disposición un par de días.

A veces lo que  entra por los ojos no se corresponde con la realidad.
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Mensaje  exodus el Vie 2 Ago 2019 - 20:54

MERIDIAN escribió:Jonathan, como profesional del automóvil (aunque represento otras marcas que no son de tu interés) te recomiendo vivamente el cambio automático. Y seguramente a partir de que lo pruebes te olvidarás de cambiar manualmente aunque que quieras. La mayoría de mis clientes no utilizan ni las levas ni las palancas. Solo automático

También te diría que la inversión que quieres hacer es importante y yo no firmaría ningún contrato sin probar él vehículo. Que supongo que el concesionario correspondiente pondrá a tu disposición un par de días.

A veces lo que  entra por los ojos no se corresponde con la realidad.

Lo de los cambios automáticos, semi-automáticos y/o secuenciales no deja de ser una moda más, como las tan "admiradas" y "cacareadas" y hasta cierto punto peligrosas pantallas táctiles que tanto proliferan últimamente por los interiores, para mostrar todo tipo de información que nunca en la practica consultas. Realmente lo que prolifera es la "NO CONDUCCIÓN", que el vehículo en cuestión te lleve, que tengas que actuar en cuantos menos mandos mejor ( conducción autónoma, etc..... ) bueno....., es una manera de ir desde A hasta B.
Pero luego existen los que les gusta interactuar con el vehículo, ( y no me estoy refiriendo a las dichosas pantallitas...) es decir, conducirlo, que haga en cada momento lo que se le ordena, sin automatismos prefijados ni decisiones ajenas a la voluntad del conductor. Para estos últimos "románticos", un buen cambio manual es la opción ( los hay muy buenos en marcas japonesas, Honda, Mazda...) y si de un deportivo se trata, imprescindible ( Porsche tiene uno fantástico de 7 relaciones ).
El S-Tronic o DSG ( distinto nombre para el mismo cambio Audi o VW ) es de los mejores secuenciales, pero no deja de tener ciertas imperfecciones en su uso, como las maniobras en parado o a baja velocidad, que hay que hilar fino con el gas para que no resulte brusco.
Al final, seguramente, cuando nos montamos en un automóvil detrás de un volante, esperamos que esa máquina actúe como más nos gusta, o bien que nos lleve, o bien llevarlo. Saint

Saludos
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Mensaje  JOSE ANTONIO MARTINEZ el Sáb 3 Ago 2019 - 22:18

Hola.

¿No habéis podido conducir un rato el Audi TT?...

Un saludo.

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Mensaje  exodus el Dom 4 Ago 2019 - 11:12

jonathan61 escribió:Muchas gracias por vuestras magníficas exposiciones!
Veo que hay argumentos a favor y en contra del cambio automático, pero me está sirviendo de mucho el tema.

Centrándonos ya en el STronic, ¿Como se consideraría ese cambio: Secuencial o semi-automático y cual es la diferencia entre ambos?
Después de leer un poco todavía no tengo muy clara la diferencia.

Otra curiosidad que tengo -y perdonad mi ignorancia en este tema- es si se puede accionar el cambio manualmente, indistintamente en las levas o en la palanca; es decir, engranar una marcha en las levas y posteriormente reducir en la palanca o viceversa. Para que existen ambas opciones, si con una de ellas es suficiente? Tiene algún sentido?

Yo no le veo mucho, pero igual es que me estoy perdiendo algún detalle.

Un saludo


El cambio S-Tronic o DSG ( en VW ) lo monta infinidad de modelos del grupo, de todo tipo y condición ( más baratos, más caros,  "premiun"...... ). Existen modelos que no tienen la posibilidad de montar levas detrás del volante y otros si. Por lo tanto, los que no tienen esa posibilidad, tienen que ser manejados manualmente desde la palanca si o sí, y los que poseen levas se pueden manejar desde ambas.
Llamarle secuencial o semi-automático a este cambio viene a ser lo mismo. Saint

Saludos

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Mensaje  siempreelmismo el Dom 4 Ago 2019 - 14:27

Sin tener que subir tanto, por Málaga y Marbella hay infinidad de concesionarios (de segunda mano) dedicados y especializados en coches de lujo y deportivos (empezando por TT's, Caymanes, 370z, Camaros, etc... hasta cualquier Ferrari, Lambo y del estilo). Supongo que lo sabes, pero yo me daría un par de días unas vueltas por allí...
Muchas de ellas tienen listados de coches (con fotos, precios  y datos) que puedes preconsultar por internet...

Un ejemplo cualquiera:
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Saludos
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Mensaje  JOSE ANTONIO MARTINEZ el Dom 4 Ago 2019 - 22:12

Hola.

Cuando acompañé a mi familiar a ver por primera vez el BMW X2, a la salida nos acercamos al concesionario de Honda, pues están prácticamente juntos al comienzo de la Crtra. de Logroño de mi ciudad Zaragoza.

Mi intención era que, por un precio algo inferior al BMW X2 abriera bien los ojos, contemplara y se comprara el Honda Civic Type-R...que es la causa por la que entro de nuevo al hilo: para que le echéis juntos un laaargo vistazo.

Este Deportivo de estética impactante exterior e interior, lleva un motor de 2.0 litros / 400Nm / 320CV y solamente caja manual de 6V.
Tarda 5,7 segundos de 0 a 100km/hora, con ruedas 245/30ZR20, frenos Brembo con discos perforados/ventilados de 350 mm., alerón y triple escape central trasero.

O te Apasiona, como es mi caso si ademàs es en color rojo, (que no lo tengo, ojalá)...o lo "odias": no hay medias tintas.

Con 5 puertas, tiene unas medidas de 4,51x1.79x1,43 y un maletero que oscila entre 420/478 litros.
Además puedes elegir entre 3 modelos de conducción a tu voluntad: Comfort, Sport y +R.
En cada uno varía la dureza de la suspensión, la respuesta del acelerador y el tacto de la dirección.
En la revista indica un consumo medio de 7,7 litros y podréis alcanzar juntos los 272 km/hora en un circuito cerrado.

Os dejo un enlace de Honda, donde en 3 videos muy detallados aparece en un "soso" color blanco:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Si pinchas en:
- "Modos de Conducción": video de 2' 17".
- "Aerodinámica y Potencia": video de 2' 06".
- "Conducción y Control": video 1' 08".

El único "fallo" que tiene es que el ruido de los 3 escapes está bastante amortiguado.

En la revista de este mes que indiqué en otro mensaje anterior, señala que hay 2 versiones:
- Honda 2.0 VTEC Turbo Type-R 6V 5p por 38.400€.
- Honda 2.0 VTEC Turbo GT Type-R 6V 5p por 41.600€.

Un saludo.

JOSE ANTONIO MARTINEZ

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Mensaje  JOSE ANTONIO MARTINEZ el Lun 5 Ago 2019 - 10:07

Hola.

Ya leo cuál ha sido la respuesta negativa de tu esposa al ver las fotos (imagino que también le mostrarías los 3 videos explicativos), pero tenía la obligación de ponértelo delante de tus ojos.

Es retórica muy manida, pero, como los equipos: poco tiene que ver contemplar un coche en el móvil/ordenador...que abrir la puerta, sentarte cómodamente en esos epatantes asientos rojos y contemplar la combinación interna de los colores negro y rojo.

El que vimos era también rojo/negro por su exterior y los 4 pasos de rueda (con llantas negras ribeteadas en rojo) ensanchados, junto con el "discreto" alerón trasero fueron un festival para mis pupilas.

En fin, no digo que sea mi sueño inalcanzable (valoro mucho su amplitud de medidas y perfecto uso diario en la posición Comfort), pero quedará en el foro durante años para que podamos entrar a verlo las veces que nos apetezca.

Una última frase: si pasáis alguna vez cerca de un concesionario Honda (aunque solamente sea para sentaros en él), os recomiendo encarecidamente que entrèis y preguntad por el Type-R.

Un saludo.

JOSE ANTONIO MARTINEZ

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