Protocolo anticontaminación

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Mensaje  MONOLITO el Miér 5 Dic 2018 - 8:27

Primer día de Protocolo en Madrid.
¡Coña!, ¿Pero no se había prohibido la entrada de los coches en el centro de Madrid?, entonces ¿Son los coches los que contamina, o es otra cosa?, ¿No serán las calefacciones ?... ¿A ver si van a ser tanto humo de los cigarros del peatón circulando por las nuevas aceras...? Saint

A todo esto, ¿los autobuses urbanos, los de limpieza, etc son eléctricos?.
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Mensaje  galena el Miér 5 Dic 2018 - 10:00

Como que los eléctricos no contaminan.

¿De donde sacan la luz para cargarlos? ¿de una central "eléctrica" o de una central movida por gasoil?
Yo ya tengo un perro con cancer, dos operaciones lleva yá el animalito, no fuma no bebe no come comida del mercadona (veneno puro) ¿de donde le ha venido?
De los coches está claro.
De respirar el aire venenoso del que nos prevenía Rasputín en sus profecías, aire que respiramos todos.

Saludos

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Mensaje  MONOLITO el Miér 5 Dic 2018 - 10:10

No solo eso, los alimentos que tomamos con la lluvia ácida también nos la estamos comiendo, amén de los plásticos de los peces, que ya están contaminados más del 90%.

Pues a ver como hacen para el 2040, o como anuncia la comunidad europea para el 2050, que todos los coches sean eléctricos y no contaminen.
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Mensaje  parmáximo el Miér 5 Dic 2018 - 11:03

y yo pregunto, y las baterías que utilizan esos coches eléctricos y los residuos que generarán ¿son sostenibles?  porque a ver si va a ser peor el remedio que la enfermedad.
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Mensaje  JPL el Miér 5 Dic 2018 - 11:28

parmáximo escribió:y yo pregunto, y las baterías que utilizan esos coches eléctricos y los residuos que generarán ¿son sostenibles?  porque a ver si va a ser peor el remedio que la enfermedad.
+1
Los componentes de las baterías son altamente contaminantes. Su vida útil es bastante limitada y su capacidad de carga va bajando exponencialmente a medida que van sufriendo ciclos de carga y descarga , contando con que las cargamos lentamente (6 u 8 horas); porque si las cargamos con cargas rápidas o ultrarapidas acortamos muchísimo su duración.
La sustitución de las baterías es muy costosa económicamente. La extracción de los materiales para su fabricación es muy contaminante, además de no ser muy abundantes. Por otra parte, estamos llegando al límite de carga y generación de potencia con los materiales que se usan actualmente, y no se vislumbran alternativas a día de hoy.
La red eléctrica actual no está preparada para producir y distribuir la energía necesaria para alimentar un parque automovilístico mayoritariamente compuesto por vehículos eléctricos. Y cuando lo esté nos cobrarán toda la electricidad a precio de oro.
Me temo que dejaremos de quemar combustibles fósiles en nuestros coches para que los quemen las eléctricas.

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