MERCEDES BENZ Y SARTE

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Re: MERCEDES BENZ Y SARTE

Mensaje  campo selice el Miér 14 Mar 2012 - 22:04

clausius escribió:enhorabuena por ése barra 8, campo selice. Me encanta ésa carrocería.

Dices que era un 115, eso es o diesel o 4 cilindros de gasolina...los 114 era todos gasolina y 6cil, ambas denominaciones se refieren al mismo coche con distintas motorizaciones; ¿cual tuviste tú, si no es mucho preguntar?

Saludos.
Hola era el 240D 3.0.Esta unidad venia con aire de serie,que al parecer no todos lo traían....era el mejor coche que he llevado....a 150 por autovía ibas en verdaderos butacones,sin oir el motor...una delicia

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Re: MERCEDES BENZ Y SARTE

Mensaje  clausius el Mar 27 Mar 2012 - 13:03

campo selice escribió:
clausius escribió:enhorabuena por ése barra 8, campo selice. Me encanta ésa carrocería.

Dices que era un 115, eso es o diesel o 4 cilindros de gasolina...los 114 era todos gasolina y 6cil, ambas denominaciones se refieren al mismo coche con distintas motorizaciones; ¿cual tuviste tú, si no es mucho preguntar?

Saludos.
Hola era el 240D 3.0.Esta unidad venia con aire de serie,que al parecer no todos lo traían....era el mejor coche que he llevado....a 150 por autovía ibas en verdaderos butacones,sin oir el motor...una delicia


Jopé, un 3.0!! ése modelo marcó un hito en la historia de los diesel, era el más rápido del mundo en 1974 ! y ése motor es una obra de arte, seguramente el más robusto jamás montado en un turismo....un amigo marroquí que tengo afirma que aguantan 1.5 millones de kms sin tener que abrir nada....

Saludos.

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Re: MERCEDES BENZ Y SARTE

Mensaje  campo selice el Mar 27 Mar 2012 - 14:11

clausius escribió:
campo selice escribió:
clausius escribió:enhorabuena por ése barra 8, campo selice. Me encanta ésa carrocería.

Dices que era un 115, eso es o diesel o 4 cilindros de gasolina...los 114 era todos gasolina y 6cil, ambas denominaciones se refieren al mismo coche con distintas motorizaciones; ¿cual tuviste tú, si no es mucho preguntar?

Saludos.
Hola era el 240D 3.0.Esta unidad venia con aire de serie,que al parecer no todos lo traían....era el mejor coche que he llevado....a 150 por autovía ibas en verdaderos butacones,sin oir el motor...una delicia


Jopé, un 3.0!! ése modelo marcó un hito en la historia de los diesel, era el más rápido del mundo en 1974 ! y ése motor es una obra de arte, seguramente el más robusto jamás montado en un turismo....un amigo marroquí que tengo afirma que aguantan 1.5 millones de kms sin tener que abrir nada....

Saludos.

El problema que tuvo fue que rompió un engranaje de la bomba de aceite y se fue un cojinete de biela y bancada,pero no afectó a las camisas de los cilindros ni nada mas.....se lo quedó una persona que restaura mercedes,y lo ha dejado Aplause Aplause también hubo que rectificar el cigüeñal.La verdad es que ha sido el coche mas robusto que he llevado,junto con un humilde 190.....menudas máquinas.Saludos

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Re: MERCEDES BENZ Y SARTE

Mensaje  clausius el Miér 28 Mar 2012 - 11:53

campo selice escribió:
clausius escribió:
campo selice escribió:
clausius escribió:enhorabuena por ése barra 8, campo selice. Me encanta ésa carrocería.

Dices que era un 115, eso es o diesel o 4 cilindros de gasolina...los 114 era todos gasolina y 6cil, ambas denominaciones se refieren al mismo coche con distintas motorizaciones; ¿cual tuviste tú, si no es mucho preguntar?

Saludos.
Hola era el 240D 3.0.Esta unidad venia con aire de serie,que al parecer no todos lo traían....era el mejor coche que he llevado....a 150 por autovía ibas en verdaderos butacones,sin oir el motor...una delicia


Jopé, un 3.0!! ése modelo marcó un hito en la historia de los diesel, era el más rápido del mundo en 1974 ! y ése motor es una obra de arte, seguramente el más robusto jamás montado en un turismo....un amigo marroquí que tengo afirma que aguantan 1.5 millones de kms sin tener que abrir nada....

Saludos.



El problema que tuvo fue que rompió un engranaje de la bomba de aceite y se fue un cojinete de biela y bancada,pero no afectó a las camisas de los cilindros ni nada mas.....se lo quedó una persona que restaura mercedes,y lo ha dejado Aplause Aplause también hubo que rectificar el cigüeñal.La verdad es que ha sido el coche mas robusto que he llevado,junto con un humilde 190.....menudas máquinas.Saludos


Yo tengo un 190, otro coche que marcó un hito con su suspensión trasera multibrazo que se mantiene en los mercedes actuales casi sin cambios. La frenada, estabilidad y el agarre en curva de ése coche sigue impresionando aún hoy. Tengo dadas rotondas a 100 km/h con el coche aún asentado donde otros más modernos arrastran y hacen echar humo al esp. Lógicamente en temas de seguridad PASIVA y consumo no hay color con los coches actuales, pero en todo lo demás hay que gastar mucha pasta para superarlo casi 30 años después de su lanzamiento.

saludos

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Re: MERCEDES BENZ Y SARTE

Mensaje  campo selice el Miér 28 Mar 2012 - 14:10

clausius escribió:
campo selice escribió:
clausius escribió:
campo selice escribió:
clausius escribió:enhorabuena por ése barra 8, campo selice. Me encanta ésa carrocería.

Dices que era un 115, eso es o diesel o 4 cilindros de gasolina...los 114 era todos gasolina y 6cil, ambas denominaciones se refieren al mismo coche con distintas motorizaciones; ¿cual tuviste tú, si no es mucho preguntar?

Saludos.
Hola era el 240D 3.0.Esta unidad venia con aire de serie,que al parecer no todos lo traían....era el mejor coche que he llevado....a 150 por autovía ibas en verdaderos butacones,sin oir el motor...una delicia


Jopé, un 3.0!! ése modelo marcó un hito en la historia de los diesel, era el más rápido del mundo en 1974 ! y ése motor es una obra de arte, seguramente el más robusto jamás montado en un turismo....un amigo marroquí que tengo afirma que aguantan 1.5 millones de kms sin tener que abrir nada....

Saludos.



El problema que tuvo fue que rompió un engranaje de la bomba de aceite y se fue un cojinete de biela y bancada,pero no afectó a las camisas de los cilindros ni nada mas.....se lo quedó una persona que restaura mercedes,y lo ha dejado Aplause Aplause también hubo que rectificar el cigüeñal.La verdad es que ha sido el coche mas robusto que he llevado,junto con un humilde 190.....menudas máquinas.Saludos


Yo tengo un 190, otro coche que marcó un hito con su suspensión trasera multibrazo que se mantiene en los mercedes actuales casi sin cambios. La frenada, estabilidad y el agarre en curva de ése coche sigue impresionando aún hoy. Tengo dadas rotondas a 100 km/h con el coche aún asentado donde otros más modernos arrastran y hacen echar humo al esp. Lógicamente en temas de seguridad PASIVA y consumo no hay color con los coches actuales, pero en todo lo demás hay que gastar mucha pasta para superarlo casi 30 años después de su lanzamiento.

saludos

Yo ando ahora con coche prestado pero si pillara otro 190 en buen estado de gasoil.....de cabeza que iba a por el......menuda máquina

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Re: MERCEDES BENZ Y SARTE

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