Mantenimiento: limpieza.

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Re: Mantenimiento: limpieza.

Mensaje  Paco el Mar 31 Mayo 2011 - 22:57

Rebombori escribió:Aviso a navegantes, es muy peligroso utilizar productos líquidos en contactos, por los riesgos que se corren por posibles cortocircuitos posteriores.
Por otro lado, los fabricantes de conectores de renombre ya utilizan baños de materiales altamente protegidos contra corrosiones y sus zonas de contacto están lo suficientemente estudiadas para una perfecta conducción sin necesidad de tenerse que impregnar de aditivos que lo único que consiguen a la larga es corroer el conductor; con quitarles el polvo con un trapo seco, el asunto está concluido. Lo mismo vale para las válvulas y sus conectores.

Otras manipulaciones solo sirven para ocasionar problemas al aficionado, a menos que se tengan los conocimientos apropiados para ello.

Hola Rebo.

El que yo puse, no.

Lleva usándose más de 50 años en todos los campos que tienen que ver con contactos eléctricos sin ningún problema.

Lo usan, entre otros, Boeing (casi lo más en seguridad: aviación), Xerox, G. Electric, HP, Tektronix (lider indiscutible en osciloscopios y otros equipos de medida, con más años que Matusalén haciendo esos cacharros).

Los contactos de los fabricantes están tan "altamente protegidos" como cualquier otro contacto que se use en electrónica chapado en oro o rodio, muchísimo antes de que se usaran para audio (el oro). Y siempre han habido "limpiacontactos" para ellos, de mejor o peor calidad y, casi nunca dañinos para ellos: si se "borra" la capa de oro, que es lo único que puede pasar, mejor sería no usar esa marca en concreto pues diría mucho, para mal, de ella; pero esto no pasa nunca.

No tengo interés comercial, ¿eh?
Sólo pretendo recomendar lo mejor. Saint

Saludos

Paco
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Re: Mantenimiento: limpieza.

Mensaje  rocoa el Mar 31 Mayo 2011 - 23:52

¿Dónde se compran esos tapones? sólo tengo unos cuantos cortesía de Neil. bounce

Hola,
No sólo protegen del polvo y la corrosión sino también de las EMI-RFI, algo más importante. Los resultados obtenidos cuando tapamos los conectores no utilizados del preamplificador son muy buenos.

La oferta es amplia:

http://cgi.ebay.es/Sieveking-Sound-10-RCA-Abschlusskappen-RCA-Caps-/280687687552?pt=Audio_Zubeh%C3%B6r&hash=item415a4a3780

http://cgi.ebay.es/AudioQuest-RCA-Noise-Stopper-Caps-Set-of-10-/390317626337?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item5ae0be53e1

http://cgi.ebay.es/Noise-Stopper-Gold-Plated-Copper-RCA-Plug-Caps-20-PCs-/290544813394?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item43a5d20552

http://cgi.ebay.es/10-Pcs-BRASS-GOLD-PLATED-Audiophile-RCA-SHIELDING-CAPS-/260790760661?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3cb85734d5

http://cgi.ebay.es/Original-mbl-RCA-CAPS-/260792465917?pt=Audio_Zubeh%C3%B6r&hash=item3cb87139fd

http://www.vhaudio.com/isoclean-rca-rf-isolator.html

http://www.audiophonics.fr/yarbo-gy10sc-capuchons-rca-yarbo-plaques-paire-p-2610.html

http://www.audiophonics.fr/yarbo-gy20xsc-capuchons-bouchons-xlr-male-paire-p-5208.html

http://www.audiophonics.fr/yarbo-gy30xsc-capuchons-bouchons-xlr-femelle-paire-p-5191.html

http://www.analogueseduction.net/product/Sieveking_Sound_XLR_%2528Female%2529_End_Caps_SK-XLRF

http://www.analogueseduction.net/manufacturer/Sieveking+Sound,b.html

http://www.audioadvisor.com/prodinfo.asp?number=AQNSCXLRM

http://www.audioelevation.co.uk/CartV3/Results1.asp?Category=5&offset=10

http://www.hifido.co.jp/merumaga/special/050722/indexe.html

http://www.acoustic-revive.com/english/sip8/sip8_01.html


Y para salidas digitales no utilizadas, muy interesante:

http://www.highend-electronics.com/20.html

Saludos




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Re: Mantenimiento: limpieza.

Mensaje  trocri el Miér 1 Jun 2011 - 2:14

Sois todos unos exagerados. Para que en la superficie de contacto entre rca varón y rca hembra se produzca polvo se tienen que cunjuntar tres motivos fundamentalmente.

Motivo 1. Aquí te pillo aquí te mato.
Motivo 2. Tremendo paquete.
Motivo 3. in the name of the father.

Para todo lo demás Mastercard ( tarjeta 5 dedos )

PD. También se puede usar lejia conejo.

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Re: Mantenimiento: limpieza.

Mensaje  Rebombori el Miér 1 Jun 2011 - 12:04

Ein? Es que esta gente........ shock 2
Vamos a ver, cada cual es libre de hacer lo que le venga en gana; pero otra cosa muy distinta es si es necesario o imprescindible hacerlo.
Yo tengo cables de varios miles de euros y no me molesto en limpiarles sus conectores ya que, cuando están conectados es imposible que cojan polvo los conectores.

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Re: Mantenimiento: limpieza.

Mensaje  Paco el Miér 1 Jun 2011 - 12:27

Rebombori escribió: Ein? Es que esta gente........ shock 2
Vamos a ver, cada cual es libre de hacer lo que le venga en gana; pero otra cosa muy distinta es si es necesario o imprescindible hacerlo.
Yo tengo cables de varios miles de euros y no me molesto en limpiarles sus conectores ya que, cuando están conectados es imposible que cojan polvo los conectores.

Necesario e imprescindible no es. Es conveniente.

El polvo que puedan (o no) coger es lo de menos. El óxido (casi invisible) sí es perjudicial; TODOS los metales se oxidan al contacto con el oxígeno (no es necesario que sea como el óxido del hierro, muy aparente); pregúntale a un químico.
Además de empeorar enormemente el contacto, el óxido (casi invisible) forma una unión "semiconductora" que genera un flujo de electrones antes inexistente, actuando mínimamente como un diodo y "aportando" todas sus desventajas y coloraciones.

Una conexión "buena" se produce cuando los materiales son similares y uno de ellos "penetra" en el otro sin dejar NI UNA SOLA molécula de aire entre ambos que, indudablemente, produciría óxido. Los conectores RCA que usamos en nuestros equipos NO tienen esta característica.

Saludos

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Re: Mantenimiento: limpieza.

Mensaje  Rebombori el Miér 1 Jun 2011 - 13:07

Paco que te veo venir...................... Twisted Evil

No tenemos nuestros equipos en el mar, ni nos duran tantos años para que esto llegue a ocurrir, de hecho tengo un equipo que tuve durante 13 años en una terraza a 25 metros del mar y está la mar de animado Innocent , no se han oxidado ni los tornillos.
Cosa que no me ocurrió con el Mercedes que empezaron a oxidarse los bajos de las puertas Embarassed
Cuando el producto es de calidad, el fabricante ya tiene en cuenta esas cosas.

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Re: Mantenimiento: limpieza.

Mensaje  Paco el Miér 1 Jun 2011 - 13:48

Rebombori escribió:Paco que te veo venir...................... Twisted Evil

No tenemos nuestros equipos en el mar, ni nos duran tantos años para que esto llegue a ocurrir, de hecho tengo un equipo que tuve durante 13 años en una terraza a 25 metros del mar y está la mar de animado Innocent , no se han oxidado ni los tornillos.
Cosa que no me ocurrió con el Mercedes que empezaron a oxidarse los bajos de las puertas Embarassed
Cuando el producto es de calidad, el fabricante ya tiene en cuenta esas cosas.

Rebo... que voooooooy stress

¿Cómo te compras un basto, rudo y ruidoso coche alemán puke ?

Mi Honda Civic (japonés) con 19 añitos no tiene óxido, ni gasta aceite y el motor está limpísimo, casi como el primer día . Es lo más silencioso y suave que he llevado.

Aparte de esto, cuando un fabricante descubra un metal que no se oxide en un rato, habrá descubierto la piedra filosofal. El oro, empleado en nuestros conectores, SE OXIDA; insisto: como no me crees, pregúntale a un químico.
Un tornillo ligeramente oxidado sigue cumpliendo perfectamente su función: apretar. Un conector con una (casi invisible) capa de óxido (pátina en el oro, como comentaba Tino), que tiene que "transferir" señales de mV ó microVoltios, ya no cumple su función perfectamente.

Lamento ser tan pesao.

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Re: Mantenimiento: limpieza.

Mensaje  Rebombori el Miér 1 Jun 2011 - 14:28

Paco, ya me he preguntado a mí mismo Saint
Y la respuesta es que, la oxidación de estos conectores depende del ambiente en donde se encuentren y de la calidad de los materiales utilizados; y en todo caso puede afectar a conectores muy expuestos a condiciones adversas durante muchos años.

Dejo el tema porque vamos a confundir, mas que a aclarar, a los compañeros del foro.

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Re: Mantenimiento: limpieza.

Mensaje  Kapton el Miér 1 Jun 2011 - 14:30

Estoy de acuerdo con Rebo en que los coches ---> alemanes
Estoy de acuerdo con paco en que hay que mimar el conector entre cápsula y brazo
Estoy de acuerdo con Kapton en todo lo demás

Y estoy en desacuerdo con.... Trocri, por ejemplo Razz

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Re: Mantenimiento: limpieza.

Mensaje  Rebombori el Miér 1 Jun 2011 - 14:50

Kapton escribió:Estoy de acuerdo con Rebo en que los coches ---> alemanes
Estoy de acuerdo con paco en que hay que mimar el conector entre cápsula y brazo
Estoy de acuerdo con Kapton en todo lo demás

Y estoy en desacuerdo con.... Trocri, por ejemplo Razz

roll1 roflmao
Una cosa es mimar los conectores y otra cosa muy distinta es que simples aficionados que nos hacen preguntas elementales se pongan a desmontar cápsulas o brazos para tenerlos "brillantes" por el mero hecho de que en el foro se "aconseje".

Mi actual coche es alemán y lo que le pasó al Mercedes fue que en las primeras series, el doblado y soldado de los cantos de las puertas no eran lo suficiente precisos y al lavar el coche acumulaba agua en su interior. Mercedes, como siempre, una K K en garantías : se lavó las manos; lo mismo con la tapicería de piel que los laterales de los asientos Sport se jodieron a los dos días de entrar y salir.

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Re: Mantenimiento: limpieza.

Mensaje  Kapton el Miér 1 Jun 2011 - 14:56

Un buen cuero se tiene que estropear, sería napa que si bien es de tacto ideal y visualmente fantástico lo cierto es que he visto coches hechos polvo si no se ha tenido cuidado

Las marcas ahora meten un cuero mucho más duradero, de peor tacto y mezclado con plástico.

Prefiero la napa, la verdad

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Re: Mantenimiento: limpieza.

Mensaje  Rebombori el Miér 1 Jun 2011 - 15:06

Los cueros tienen partes mas duras y mas blandas (sudaderas, meaderas, cuellos y espinazo), además de haberlos de distintos tipos de curtición; por lo tanto mas aptos para un uso que para otros.
Yo vendí un Citroën XM V6 con casi trescientosmil kilómetros con la tapicería inmaculada; otro coche que llevé al polígono de Las Manoteras a que me tapizaran en cuero que yo mismamente seleccioné allí, está como el primer día y ya lleva mas de medio millón de kilómetros me dijo el otro día que vi al que se lo vendí.

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Re: Mantenimiento: limpieza.

Mensaje  Paco el Miér 1 Jun 2011 - 16:35

Mi Honda tiene los asientos (¿de alcántara, eso que parece terciopelo?) como el primer día (hace 19 años), así como todo el interior. Y ningún "ruidito". Razz
¿Alguien tiene algún aparato japonés de hace 15 ó 20 años con acabados "cutres" y malos? Innocent


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Re: Mantenimiento: limpieza.

Mensaje  Rebombori el Miér 1 Jun 2011 - 16:43

Es que el alcántara, en mi opinión, es la mejor tapicería para un coche.

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Re: Mantenimiento: limpieza.

Mensaje  Paco el Miér 1 Jun 2011 - 16:58

Rebombori escribió:Es que el alcántara, en mi opinión, es la mejor tapicería para un coche.

Por eso la lleva mi Honda Razz

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Re: Mantenimiento: limpieza.

Mensaje  Rebombori el Miér 1 Jun 2011 - 17:03

pero ya deberías cambiarlo que los concesionarios y trabajadores de Honda comen todos los días y no una vez cada 19 años.
Mira Paco, el síndrome de diogenes no es bueno.

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Re: Mantenimiento: limpieza.

Mensaje  Paco el Miér 1 Jun 2011 - 17:11

Rebombori escribió:pero ya deberías cambiarlo que los concesionarios y trabajadores de Honda comen todos los días y no una vez cada 19 años.
Mira Paco, el síndrome de diogenes no es bueno.

Igual, ahora, es radioactivo. No

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Re: Mantenimiento: limpieza.

Mensaje  Tino el Miér 1 Jun 2011 - 17:46

Paco confiesa: tu Honda está bajo un árbol, y en la Comunidad Valenciana "hay mucha gaviota..." ¡joer...! Twisted Evil

Si el coche tiene 19 años, digamos que conviene limpiarle el motor por fuera, más que nada por razones de seguridad: el depósito de agua y el del líquido de frenos debería transparentar para verse los niveles... En esos casos se justifica "tratamientos agresivos" con líquidos especiales que lo dejen reluciente.

Yo al mío todavía no le he dado una "fregá" con la lanza de agua por dentro, no sea cosa que después no arrance y se quede en el lavadero hasta el día siguiente. Y es que poniendo este ejemplo podemos extrapolarlo a nuestros equipos y merece la pena mantenerlos limpios, pero tampoco se puede hacer cosas con ellos que equivalen a una limpieza bucal de estomatólogo shutup pero no por año, sino por día... Trinchera

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Re: Mantenimiento: limpieza.

Mensaje  Rebombori el Miér 1 Jun 2011 - 18:44

Paco escribió:

Igual, ahora, es radioactivo. No

Pues cómprate uno español que ademas de no ser radioactivo creas puestos de trabajo.

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Re: Mantenimiento: limpieza.

Mensaje  Rebombori el Miér 1 Jun 2011 - 18:46

Tino escribió:Paco confiesa: tu Honda está bajo un árbol, y en la Comunidad Valenciana "hay mucha gaviota..." ¡joer...! Twisted Evil

Si el coche tiene 19 años, digamos que conviene limpiarle el motor por fuera, más que nada por razones de seguridad: el depósito de agua y el del líquido de frenos debería transparentar para verse los niveles... En esos casos se justifica "tratamientos agresivos" con líquidos especiales que lo dejen reluciente.

Yo al mío todavía no le he dado una "fregá" con la lanza de agua por dentro, no sea cosa que después no arrance y se quede en el lavadero hasta el día siguiente. Y es que poniendo este ejemplo podemos extrapolarlo a nuestros equipos y merece la pena mantenerlos limpios, pero tampoco se puede hacer cosas con ellos que equivalen a una limpieza bucal de estomatólogo shutup pero no por año, sino por día... Trinchera

Ein? Ein? Ein?
Tu también te tienes que comprar un coche, porque el tuyo parece que sea de época, si te lo ven los de "La Alquería Blanca", te lo alquilan, seguro Twisted Evil

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Re: Mantenimiento: limpieza.

Mensaje  Paco el Miér 1 Jun 2011 - 19:06

Rebombori escribió:
Paco escribió:

Igual, ahora, es radioactivo. No

Pues cómprate uno español que ademas de no ser radioactivo creas puestos de trabajo.

Predica con el ejemplo: ¿de dónde es tu Mercedes? Innocent

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Re: Mantenimiento: limpieza.

Mensaje  Rebombori el Miér 1 Jun 2011 - 19:14

Paco escribió:
Rebombori escribió:
Paco escribió:

Igual, ahora, es radioactivo. No

Pues cómprate uno español que ademas de no ser radioactivo creas puestos de trabajo.

Predica con el ejemplo: ¿de dónde es tu Mercedes? Innocent

shock 2

Pero hombre de Dios, si ese coche lo vendí el año pasado................ Twisted Evil

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Re: Mantenimiento: limpieza.

Mensaje  Tino el Miér 1 Jun 2011 - 19:16

El mío es tan guapo que me da pena cambiarlo. Y no pasa de moda, no como estos de ahora, que tienen "párpados asiáticos", tufillo a plástico y a tuneo de niñatos. Vamos, que recuerdan a los autoradios que se estilan actualmente con tanta lucecita Saint

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Re: Mantenimiento: limpieza.

Mensaje  Paco el Miér 1 Jun 2011 - 19:18

Rebombori escribió:

Pero hombre de Dios, si ese coche lo vendí el año pasado................ Twisted Evil

¿Te vas a comprar un Seat? Twisted Evil

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Re: Mantenimiento: limpieza.

Mensaje  Tino el Miér 1 Jun 2011 - 19:22

Por cierto, hablando de coches y de "off topic", puesto que no tengo intención de cambiar el radiocassete Alpine que lleva (uno de la serie TDA; habría que remontarse a 1997), y que tiene entradas o quizás salidas RCA ( hmm ¡dónde tendré las instrucciones!), ¿qué fuente le pondríais a través de RCA que no sea miserable MP3?

Me contestaréis que una unidad lectora de CD; ya la tiene, en el maletero, con 6 CD que creo que hace más de medio año que por pereza no cambio. ¡Y no lee MP3! Pitufo

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Re: Mantenimiento: limpieza.

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